Hola de nuevo.
Como veis, el Ferroviario se está consolidando como un proyecto de los más bonitos hechos en HdR.
En esta línea de trabajo, creo que debemos esmerarnos (en la medida de nuestras posibilidades) en crear un reloj que se acerque al máximo a lo que fueron los relojes de ferroviario originales (ya adaptados a la muñeca).
En este maravilloso artículo de Ricardo Castro, donde nos habla de la historia y el nacimiento de los relojes de ferroviario, vemos que los primeros relojes de Ferroviario (bolsillo) montaban un cristal mineral. Os recomiendo su lectura.
Relojes de ferroviario.
El desastre que cambió la historia.
http://www.maquinasantiguas.com/reloj-ferroviario.html
Una vez hayáis leído este artículo (el que quiera, claro), podemos abrir un debate sobre el cristal que debería llevar nuestro Ferroviario.
**¿CRISTAL MINERAL, PLEXIGLASS O ZAFIRO?: **El cristal mineral de roca, fué el primer cristal utilizado en relojería, y como no, en los relojes de ferroviario (bolsillo). Una vez aparecieron los primeros relojes de ferroviario “de pulsera”, se siguió utilizando el cristal mineral, pero trás la aplicación del plexiglass en relojería y debido a su mayor resistencia a los golpes y flexibilidad, fué este último el que se implantó en gran parte de los relojes de ferroviario.
En la actualidad, podemos encontrar modelos como el Omega Railway, que monta zafiro, pero es un concepto moderno que nada tiene que ver con nuestro homenaje y con el estilo de reloj que estamos planteando.
Historia de los relojes de ferroviario Omega;
http://www.omegawatches.com/press/press-kit-text/297
Una vez planteada esta pregunta sobre “qué cristal debemos utilizar”, mi opinión es que deberíamos optar por un plaxiglass ligeramente abombado.
¿Por qué optar por un plexi?
Dándole un par de vueltas al asunto, vemos que si queremos ser fieles al 100%, lo más probable es que debiésemos utilizar un cristal mineral, ya que fué el primer cristal utilizado por estos relojes, pero no abandonaríamos tanto esa fidelidad si optamos por un plexiglass.
El plexiglass también nos aporta un toque vintage al reloj, y ciertamente fué utilizado en este tipo de relojes una vez se comprobó su mayor resistencia a los golpes y su fácil pulido ante arañazos o desgaste. Vería una locura utilizar un cristal mineral, y quizá unicamente por su fragilidad (apuesto a que no ganaríamos para encargar cristales de repuesto), ya que hablaríamos de un cristal de un grosor mínimo, aunque eso si, con una transparencia y claridad extraordinarias. Por otro lado, y dándole más vueltas al hecho de montar un zafiro, la pregunta es…
¿Por qué un zafiro?
Seguro que muchos recordáis este pequeño debate, allá por 2010.
Muchos compañeros optan por el zafiro por su resitencia a los golpes o quizá por ser un material más moderno o “chic”, pero en verdad no veo que ninguno de estos motivos estén lo suficientemente justificados como para que apliquemos este cristal a un reloj inspirado en una época en la que aún no existía.
Personalmente, me siento como si estuviésemos poniéndole un “airbag” o retrovisores eléctricos a un Bentley de 1945.
Muchos piensan que zafiro = calidad, modernidad, prestancia.
Yo pienso que en nuestro ferroviario y atendiendo a su esencia, la prestancia la daría un plexiglass ligeramente abombado.
Y voy más lejos, creo que si debería haber cosas ausentes de debate, debería ser la inclusión del plexiglass.
A los recientes aficionados a la relojería o a los simpatizantes del ferrocarril que no comprendan por qué se utiliza “un plástico” en vez de un cristal de zafiro, sería suficiente con mostrarles un poco de la historia del uso de los cristales en relojería, de ese modo quizá comprendan el por qué de un uso u otro.
Tampoco olvidemos que el coste de un plexiglass, repuestos, su mantenimiento o su sustitución, son 20 veces más económicos que un zafiro, aunque para mi este no es el motivo fundamental del uso del plexi (el motivo fundamental es histórico y estético, muy acorde al reloj que estamos proyectando).
Os invito a que penseis en esto.
Un saludo.