Vostok 2409, mi aporte de servicio completo

Los Archivos del Duque Comando Rojo
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Saludos Camaradas del Mundo,

Quiero iniciar una serie de guias para los movimientos Rusos mas comunes en nuestra comunidad, para ayudar a quienes quieran y necesiten hacer cualquier tipo de reparacion o restauracion de sus relojes mecanicos; nuestros relojes la mayoria pasan de los 15 años y en algun momento algun tipo de restauracion sera necesaria para seguir disfrutando de ellos por mas años.

Este es mi humilde aporte y si le es de provecho a una sola persona ya habre cumplido mi objetivo. Necesito aclarar que NO soy ningun experto ni relojero profesional, no tengo estudio/entrenamiento formal en relojeria, mis tecnicas no son las mejores ni intento hacer de este hilo una “guia”, esta es la forma en la que yo restauro y doy servicio a mis propios relojes. Al ser un hilo como cualquier otro por favor no duden en corregirme y en hacer sus propios aportes, me encantaria conocer los procedimientos de otros.

Sobre la marcha me di cuenta de que esto sera un hilo bastante largo :sweat: por lo que lo continuare por partes, iniciando con:

1-Desarme completo.

Estas son las herramientas que utilizo de principio a fin, no son para nada las mas finas ni las mas caras, son funcionales :wink:


Servicing a Vostok movement by josmo506, on Flickr

Lo que sigue es agotar la cuerda, esto debe hacerse siempre, si quitamos piezas con el movimiento en marcha podriamos dañar irreversiblemente el movimiento completo. Para lograrlo se requiere un poquito de practica… desenroscamos la Corona a la posicion de dar cuerda, la sostenemos entre los dedos giramos un poquito lo sufieciente para que el “click/paro de cuerda” se libere y con la pinza la mantenemos abierta mientras dejamos que la Corona ruede/resbale entre nuestros dedos, debemos lograr que la cuerda se libere lento, si soltamos la Corona con el click abierto la energia de la cuerda se liberara muy rapido doblando y quebrando los dientes de los engranes de las ruedas. Una advertencia con los Vostok: recordemos que la Corona esta suelta, debemos mantener una presion constante hacia atras en la Corona mientras hacemos esto pues si metemos la corona por error, la tija se liberara y pasara lo mismo que les comente antes.

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Servicing a Vostok movement by josmo506, on Flickr

2-Barril de Cuerda (Mainspring)

Ahora prestaremos atencion al Barril de Cuerda que requiere toda una seccion para el solo, este mecanismo importantisimo es la energia, la potencia que hace que todo se mueva y dependiendo de la condicion en que se encuentre hara que la Amplitud se vea afectada, por ejemplo vemos un Volante que no tiene mucho recorrido no tiene una giro completo sobre su eje, a la vista notamos un giro pobre, debil… sin fuerza… pues la mayoria de las veces es precisamente eso, la fuerza o sea la cuerda esta fallando. Puede ser que el Resorte de Cuerda esta quebrado, deformado, pusieron uno que es muy largo; por regla general el Resorte debe cubrir 1/3 (un tercio) del espacio disponible en el Barrilete, en consecuencia si el Resorte es muy largo eso no significa que ahora la reserva de marcha sera mayor y ahora la cuerda nos durara 2 dias mas… no asi no funciona, en cambio la energia que este entregue sera mucho menor que para la que fue diseñada… tambien puede pasar que tenga grasa solidificada o exceso de grasa que absolutamente afectara su desempeño. Normalmente un servicio completo requiere el reemplazo del Resorte por uno nuevo, en marcas Suizas eso es facil pero como sabemos con relojes Rusos es diferente la cosa, asi que haremos lo mejor posible con el resorte original.

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vostok service 2 by josmo506, on Flickr

Ponemos grasa sobre el Resorte formando una “estrella” pero siguiendo la forma de las lineas rojas y la tapa tambien una cruz puntos:

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vostok service 2 by josmo506, on Flickr

Vamos que aun tenemos mucho por hacer!

3-Lavado profundo, Aceitado/engrase y re-armado

**PRIMERO ** debemos inspeccionar bajo lupa CADA UNA de las piezas, buscando oxido, aglomeraciones o pegostes de grasa/aceite las cuales arrancamos con un palito de naranja o esos palitos con punta que venden para manicura, el conjunto de Ruedas debe inspeccionarse muy bien y verificar que no haya dientes quebrados o torcidos.

Ponemos todas la piezas EXCEPTO el Volante, el Resorte de Cuerda y el Ancora… en un contenedor, yo utilizo arrancagrasa convencional como el de cocina, preferiblemente del tipo industrial que no tenga olor a limon jajaja… pero si no lo consiguen pues cualquiera funciona igual Brasso, formula 409 etc, se dejan las piezas sumergidas unos 5 minutos:

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vostok service 2 by josmo506, on Flickr

Para mi ha sido un placer, gracias por su atencion!

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Excelente trabajo Jose,gracias por tu esfuerzo y poder mostranoslo,espero que este tutorial lo cuelgue con chincheta en los articulos de referencia del comando,enhorabuena Jose buen trabajo.

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Menudo trabajo! Toda una referencia para el foro!

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Uno mas. Para los articulos de referencia ya!

Gracias por partlhar!

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IMPRESIONANTE !!! :eek: :eek:

Os admiro a todos vosotros que sois unos manitas y hacéis toda esta componiente técnica :baffle:

Solo me resta agradecer todo tu trabajo en este hilo, José, y esperando la continuación del mismo :cool: :wao:

PD: Obviamente que un hilo así se vá de cabeza a nuestro hilo de artículos de referéncia en Comando Rojo, sección Técnica (http://www.hablemosderelojes.com/forum/showthread.php?39400-Art%EDculos-de-referencia-en-Comando-Rojo&p=470963#post470963) :wink:

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Aunque leo asiduamente el foro, no suelo escribir mucho, pero no me puedo resistir a agradecerte el esfuerzo que has hecho redactando este magnifico post.
Muchas gracias!!

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En dos palabras: IM-PRESIONANTE que diría Jesulín. Magnifico trabajo compañero.

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Un excelente aporte, didáctico y muy ilustrativo, que se merece un 10. ¡A favoritos directo!.

Y sobre todo… muchas, muchas gracias por tu generosidad, José. Aportes como este son los que hacen afición. Supone un buen esfuerzo de tiempo y ganas el preparar las herramientas, hacer fotos para documentar el proceso, subirlas a la red, preparar el hilo y presentarlo. Y todo ello por amor al arte, como decimos por aquí, solo para compartir con otros aficionados la experiencia de uno, por si a otros les sirve. ¡Ole por tí!

saludos cordiales :slight_smile: :slight_smile: :slight_smile:

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Espectacular!!! Imagino que el 2416 debe ser bastante parecido, no?

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Viendo esto es que se queda uno sin palabras. Tremendo.

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gran post, muy ilustrativo
gracias y enhorabuena compañero

12

Gracias por tu esfuerzo y generosidad en compartir este documento en el foro.
El mejor post que he leído desde hace mucho tiempo, por derecho propio :slight_smile:

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Muy Buen Post. Esperando la continuación, a ver si algún día me animo para meterla mano a uno de los míos.

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Fantástico tutorial. Y sin que se caiga nada al suelo, como le pasa siempre a uno que conozco yo… :smiley:

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Jose-CR, muchísimas gracias por el esfuerzo en armar este tremendo post!!!
Yo vengo de desarmar 2 relojes funcionando y que ya no pude volverlos a armarlos correctamente.:ouch:
Voy a seguir tu guía para buscar mejor resultado
De nuevo muchísimas gracias:)

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Impresionante!!! :wao:

Últimamente escribo muy poco en el foro, sobretodo por falta de tiempo. Aún asi, de vez en cuando entro para echar un vistazo. No obstante hoy, escribo estas lineas para agradecerte no solo el esfuerzo dedicado, sino, el mostrarnos paso a paso todo el proceso y compartirlo. Más adelante, cuando tenga tiempo, a lo mejor me animo a comprar un Komandirskie barato e intentar seguir el tutorial.

Un saludo;

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Hola a todos, madre mía, cada vez que os veo desmontar los relojes hasta ese punto me mareo, debo sentarme bien agarrado a la silla, José_CR, que pasada de curro.

Un saludo.

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Impresionante e instructivo post, gracias por compartirlo

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Vaya pedazo de post ilustrativo que estas realizando, a mi y a muchos nos va a servir de gran ayuda. Fotos fantásticas y explicaciones clarísimas. Voy a seguirlo hasta el final.
Gracias José.

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Excelente exposición compañero!!!
Estoy impaciente por ver la continuación. A ver si me animo y pongo en practica tus enseñanzas.
Gracias por el trabajo que te has tomado y por ser tan didáctico en las explicaciones.