Buenas, hace unos meses compré esta modificacion de SEIKO bastante majete, el asunto es que debido a que mi coleccion aumenta, llevaba varias semanas sin usar este bicho.
Cuando he ido a ponermelo no corre el segundero, ayer lo llevé toda la tarde por si era tema de carga pero sigue igual, os dejo unas fotos, yo no entiendo absolutamente nada, lo unico que puedo observar es que debajo del punto rojo tiene como una espira de hilo muy fino y parece que está con holgura…
Hola Jagamo, lo que ves bajo la parte roja, que es un rubí sintético, los que se nombran de los calibres, es el muelle del volante, quizá deberías llevarlo a relojero, para lubricar y revisión, aparte de ello ya aprovechas y haces hermeticidad, que no viene mal.
Me imagino cuál es el punto ropjo al que te refieres,si lo hubieras marcado se vería mejor pero por ahí lo único que se ve es el volante con su correspondiente espiral,el corazón del reloj.Comprimiéndose y descompriéndose ese espiral es lo que va marcando el ritmo del reloj .Esa espiral de alambre muy fino va sujeta a la raqueta por un lado y es ahí done se toca para pequeños ajustes y por el otro lado va sujeto a un eje que es el eje de volante que es donde va sujeto el volante de inercia.
Una espiral ,la última precisamente va un poco suelta ,hace un giro y atraviesa casi todo el espiral,eso es normal.Yo tengo uno al que por desgracia al quitar el rotor se me escapó el destornillador y machaqué el espiral ese y veremos si soy capaz de recomponerla ,Pediré ayuda y consejo pero me parece que novoy a ser capaz.
En esta mira la zona de la derecha.Hay muchas formas y tipos de espirales.Suelen romperse los ejes con el tiempo o acortarse por el rozamiento con el tiempo y al final roza la espiral y se para.Algunos las suplementan por abajo ,pero es un arreglo de aquella forma.
Puedes probar simplemente a soplarle con un fuelle por si acaso fuera una mota de algo simplemente y si no ,pues al rpofesional a no ser que te de igual lo que le ocurra al reloj ,de camino algo se aprende.
