Hola a todos! Este es mi primer post y como casi siempre pasa, viene motivado por el descontento con una marca de relojes. Os comento, resulta que hace varios años me compré el Swiss Military Hanowa Navalus atraído por su aspecto, por su precio y porque era Suizo. Resulta que al tiempo de tenerlo guardado en una caja (siempre lo guardo en una caja) me encontré la correa de caucho partida. Hasta ahí todo normal puesto que ya lo había tenido varios años. Pues bien al cambiar la correa por otra de caucho me cobraron 50€ por la correa oficial, puesto que tiene un sistema especial de enganche de la correa a la caja, (está atornillada con tornillos, en vez de espárragos) pongo fotos para que lo veáis. Pasando por el aro, al cabo de muy poco tiempo me encuentro otra vez rota la correa de caucho (la nueva) teniéndolo guardado en la caja. El problema está en que no me quiero gastar 50€ al año en la correita de las narices para encontrármela partida cada dos por tres, o incluso perder el reloj. Lo que quiero preguntaros es si veis factible llevarlo a algún taller de relojería de Valencia para que me hagan unos agujeros para ponerle espárragos y una correa de las universales. Y de paso quitarle el trozo de metal que sobresale donde iban atornillados los tornillos. http://i50.photobucket.com/albums/f301/aomtitans3/image1_zps97f3b4a0.jpg http://i50.photobucket.com/albums/f301/aomtitans3/image5_zpsfef8c40f.jpg http://i50.photobucket.com/albums/f301/aomtitans3/image3_zpsb603e057.jpg
Hola aomstitans3, bienvenido al foro, por favor, pasa por el hilo de presentaciones, así la gente te conocerá mejor, bueno, en cuanto a lo que comentas, te iba a decir eso mismo, que con las asas que tiene, se pueden practicar agujeros para poner unos pasadores, ya que dan margen de espacio, en el foro hay varios relojeros de primera, JuanRa de Áncora en Avilés o Ángelo de Luxmento, que pueden seguro arreglar ese asunto, son unos fueras de serie, contacta con ellos por privado. Lo de la zona roja, yo haría lo siguiente, poner unos tornillos en plan embellecedor y colocar la correa bajo ella, creo que quedaría bien y no rompes la estética del reloj.
Hola Juanmacine, muchas gracias por tu respuesta. Me has dado esperanzas jeje porque mira que le tengo cariño al reloj. El problema de la zona roja es que debajo creo que no cabrían los pasadores y quedaría atado a correas de cuero o de caucho, si he entendido bien lo que me dices. De todas formas si es imposible quitarla desde luego es una buena idea porque queda horrible… Me pondré en contacto con los compañeros que me has recomendado!
Un saludo!
Buenas,
el realizar un mecanizado lateral, en cada asa, es perfectamente factible; incluso recomendable diría yo, ganarás en dos aspectos. 1º podras colocar correas estandar ( y no estarás supeditado al monopolio de la marca… ), y 2º tendrás un abanico de posibilidades de cambio, que le darán un nuevo valor al reloj…por atractivo me refiero.
Si mecanizas las asas, fíjate muy bien en la distancia entre el eje de mecanizado y el lateral externo de la caja…para que luego las correas no queden…O MUY SEPARADAS O INCRUSTADAS EN LA CAJA del reloj.
Respecto a suprimir la aleta marcada en rojo…poder se puede…pero lo tiene que hacer alguien con muy buenas manos; si lo haces, probablemente, puedas encontrarte con que una vez rebajada, la línea que quede como vestigio de la aleta…no sea negra/PVD…???.
Las recomendaciones sobre profesionales que te han dado…TOTALMENTE RECOMENDABLES E INDICADAS al 1.000%.
Que tengas suerte con el tuneo…será como estrenar reloj…:D:kiss:
Muchas gracias Knife por el consejo. La verdad es que no había caído en lo de que puede quedar marcado lo de la aleta, sería una pu…ada. Pero bueno voy a ver si lo consigo y os comentaré. Un saludo!