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Tema: Desmontaje paso a paso de calibre 7s26 seiko

  1. #1
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    Predeterminado Desmontaje paso a paso de calibre 7s26 seiko

    HAce un tiempo como mas de uno sabe, desmonte un seiko 5 Sport y aqui os quiero dejar detalle por detalle, todos aquellos pasos que hice para ello. El movimiento se trata de un calibre 7s26, que me llevo via la bahia y nunca arranco. Asi que arranque con el, para aprender un poco, con un video de youtube, con un gran post de un compañero y mis mas que sencillas herramientas, me tire a la piscina.

    Fotos del bicho y mis utensilios






    Lo primero claro esta sera, quitar la tapa trasera, para eso utilizaremos nuestra llave maestra :






    Y continuaremos extrayendo el calibre de la caja, y si señores utilice una chinqueta para ella, mi mas fiel amiga, para esta labor.



    Damos la vuelta a la maquinaria y extraemos los discos de fecha.




    Rueda intermedia del corrector de fecha


    Tornillo soporte del disco, cuidadin con estos tornillos que saltan.




    Monto de quitar el empujador y rueda correctora de fecha.




    Rueda de horas.


    Piñon intermedio


    Rueda conductora de fecha.


    Rueda piñon de minutos


    Ahora llega el momento de dar la vuelta al mecanismo

    Lo primero quitar la bascula, este paso de deberia haber hecho con anterioridad cuando ponemos el calibre en el portacajas, el cual como veis no uso en las fotos, porque no disponia de el, en ese momento.



    Rueda piñon


    Esto para mi es la parte mas complicada, sobretodo a la hora de montarlo, puente completo, puente de ancora y ancora.




    Rueda dentada del rochete y puente de piñones y barrilete


    Clic del barrilete, rueda de segundos, barrilete, tercera rueda, rueda de escape, me faltan algunas fotos, pero bastante tenia yo con lo que tenia :fran:


    Puente rueda central



    Tornillo Keyless


    Tija, corrector de fecha y puesta en hora



    Conjunto de todo desmontado.



    Ahora viene la parte donde os vais a reir un poco, yo de eso de ultrasonidos no tengo, por lo que, meti pieza por pieza en ETANOL y las fui limpiando una a una, que por cierto tenían bastante mierdecilla, y acabando como guinda del pastel, pues tampoco tengo aceite relojil, asi que utilice el aceite un aceite de maquinaria industrial como sustituto.

    El montaje, pues mas de lo mismo, pero en sentido contrario, mucho cuidado con la ancora y el puente, que sude mucha tinta.

    Actualmente el reloj sigue parado :lol: arranca un rato y se para, por lo que me volveré a tener que pelear con el.

  2. Los siguientes usuarios le agradecieron a rovame por este mensaje:

    mightyrobert (23/03/2016)

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