Mi primera incursión en los relojes de tipo aviador, nunca antes habia tenido uno y me ha enganchado. La semana pasada recibí el precioso Avionica y me gustó tanto que encargué un Laco, asi que hoy mismo ha llegado el Laco AUGSBURG. Ambos pertenecen a la estética de los aviadores, siendo el Laco un homenaje al B-uhr con dial A que se produjo hasta 1941 cuando sacaron el dial tipo B para leer mejor los minutos y segundos ya que los navegantes de los bombarderos alemanes necesitaban medir el tiempo con precisión para lanzar las bombas en el lugar adecuado. El modelo original media 55mm, este laco mide 42mm, los mismos que el Avionica.

La presentacion es muy diferente. El Aviónica viene en una caja pequeña sin grabado, con una vitola que si viene con su logo mientras que el Laco viene en una caja de carton enorme que guarda otra caja con grabado de Laco donde viene el reloj y documentación, mas espectacular pero mas engorrosa a la hora de guardar. La del Avionica viene perfecta para llevartelo de viaje si es necesario.





La dotación del avionica es mayor ya que a parte y fuera de la caja viene una correa de caucho ideal para el verano. Esta correa no tiene la hebilla grabada. El manual ademas de indicarnos como funciona, cuenta alguna historia y esta currado en plan hand made. Me gusta. La correa es negra con hilo blaco muy comoda desde el primer momento, le queda muy bien, no es de aviador.

El laco por contra trae una correa de cuero muy gruesa que no es la de un aviador tipica. Manual tipico.



Ambos equipan cristales de zafiro, es una opción en el Laco. El avionica lleva el rotor grabado y el Laco sorprendentemente tambien y lo digo porque muchos se quejaban de eso precisamente, que se dejó de grabar el rotor. El avionica lleva un ETA 2824-2 y el Laco un Miyota, hay opciones que montan ETAS pero superan el precio al avionica. (El laco cuesta 100 euros menos que el avionica)

Los grabados de las tapas son profundos en el Avionica y finos en el Laco. El laco no tiene por donde enganchar una jaxa, no se como se abre (pelotita o ¿quizas a presión? )



Otra cosa curiosa es que el Avionica lleva corona roscada y es 100m WR y el laco es 50m WR. El laco no lleva fecha pero si tiene la posición de la corona para el cambio de fecha lo cual me ha resultado curioso. La corona no va roscada.

Aunque son del mismo tamaño, el Laco se ve algo mas grande por el finisimo bisel que lleva, el del Avionica es algo mas grueso el bisel. El grosor de los relojes y acabados son similares, ambos acero cepillado.



Avionica: Me encanta que la fecha del avionica venga a las 6 con fondo negro, que hayan cambiado el dial sobre los primeros Ala 12 y ahora la horaria tenga esas rallas, el avion en medio a las 6 y a las 3 el avispon En vez de un monton de letras que indicaban lo de WR, etc etc. Queda realmente bonito.

La pega el Lumen, tiene pinta de que ha sido realizado a mano y no es del todo uniforme en la minutera que es muy grande. Por lo demas la marcha ronda los 7 seg pero es pronto para decir nada.

Laco: Con descuentos el precio apenas se queda en 200 euros con cristal de zafiro, lo cual es ya la mitad del avionica (algo mas de 400 euros), de PVP está en 298, unos 100-120 menos que el avionica sin descuentos ambos. Pero tiene justificación ese mayor coste del Avionica, ya que el Laco monta un bonito pero sencillo miyota que lleva el rotor grabado. Dial sencillo y limpio salvo por el logo de la marca que sobra y que recuerda a los B-uhr y un reloj de tamaño contenido para un uso diario. Luce bien en la muñeca. Lumen suficiente aunque no muy potente. La correa me ha decepcionado un poco pues esperaba una de tipo aviador como la de la foto siguiente, el B-Uhr original en planos.



Espero que os haya gustado. Un saludo.