Todos conocemos bastante bien los Seiko 6139/6138 y en cambio los modelos Citizen 8100/8110 no son tan conocidos, o al menos se ven bastante menos; los que más se suelen ver de estos últimos son los Bullhead.
Estos Citizen llevan un calibre que poco o nada tiene que envidiar a los 6139/6138 de Seiko, básicamente son bastante parecidos (rueda de pilares, embrague vertical…,) pero el Seiko late a 21600 alternancias y el Citizen a 28800, y aparte de esto, el Citizen añade la función Flyback.
Y ahora unas fotos de unos cuantos bonitos modelos de estos Citizen crono 8100/8110
Pues si, me han encantado. Soy de gustos setenteros, así que los he disfrutado mucho.
Ese “Walter Wolf” está muy bonito, pena de cristal nuevo… que me lo envíen que ya lo voy restaurando yo :D.
Que chulada, si es que CITIZEN, ufffff, por eso es mi predilecta, gracias Asier por ponerlos, una galería de bellezas, especialmente me gustan los de caja cuadrada, son :beauty:.
P.D. Te posteo porque con la amenaza que tienes en la firma, no quisiera recibir un tiro, :D:D:D:D
28800 alternacias cronografo y funcion flyback ahi es nada
aunque mi sensacion es que los calibres son bastante mas fragiles que los seiko 6138 y 6139
En especial el reseteo a cero falla en muchas unidades de las que se venden
No sé que decirte sobre la posible fragilidad de los calibres 8100/8110, he leído un poco de todo, que son duros, que tienen algún elemento que otro algo frágil, no sé…; lo que sí que parece es que los 6138/6139 de Seiko son más “duros” que los 8100/8110.
El “problema” de éstos modelos, es que se han quedado algo pequeños para las medidas o gustos actuales, andan entre los 36 y los 39 mm; los Seiko 6138/6139, por lo general son algo más grandes, y algunos como el UFO, el Bullhead o el Jumbo, son bastante más grandes.
Muy chulos y gracias por postearlos.
Mas de uno lo había visto hace muchos añossssssssss y alguno que otro en un Catalogo que conseguí hace tiempo de Citizen … pena que no lo encuentro …
Citizen tiene un diseño propio de calibre mecánico que se ha demostrado robusto. Teniendo como tiene maquinaria y capacidad para hacerlo, podría retomar su producción, puliendo algún posible punto débil y servirse de ese calibre, no sólo para sus relojes, sino para venderlo a terceros a través de su filial Miyota. Podría ser una perfecta alternativa a Seagull, la cual se está hinchando a vender los “Venus” ante la falta de otros calibres cronográficos de acceso.
Mismo, evidentemente, para Seiko. ¿Os imaginais una reedición del calibre 6139 en Seikos de la gama 5?
Estaría genial pero con cronos mecanicos mas caros corren el riesgo de canibalizarse.
Citizen es otro tema. No tiene binguno y yo pensaba en Miyota tambien como movimientos crono por encima de los 9000. Din nada que envidiar a los 7750 por no decir muy superiores.
En muchas casas que desarrollan un nuevo calibre hay que enfrentarse a ciertos costes que se acaban repercutiendo en dicho reloj (y, generalmente, en el resto de la gama).
-Diseño del calibre.
-Depuración, prueba y búsqueda de fallos (lo que los anglos llaman “debugging”).
-Adquisición de maquinaria para realizar esos calibres, y contratación de operarios especializados.
En el caso de Citizen y Seiko el coste de todo lo anterior es “cero”, ya lo tienen.
En Citizen no sólo no habría, encima, problemas de canibalización con otros relojes de su gama, sino que pienso que podrían sacarle más rendimiento vendiéndoselo a terceros. El tema de Seiko ya sería otro… habiendo los 8R tendría que ser un “si quisieran”. :sad:
haciendo cuentas y trayendo y retrotrayendo nivel de vida etc tanto los seikos como estos citizen costaban comparativamente bastante bastante mas de esos 400 euros, otra cosa es el precio de segunda mano 40 años despues
