... ayuda con cuarzo

… se trata de un morioka (seiko) v691a.
es un reloj radiant que sin ser gran cosa me gustaría
resucitar por varios motivos. el caso es que lleva varias
décadas fallecido en un cajón. hoy empecé a toquetearlo
y al desmontar ya vi pelillos de las bobinas pululando por
sueltos por el circuito (ni idea de como sucedió, cosas
de los duendecillos que viven dentro de los relojes)… al
grano, el caso es que quité las dos bobinas y una de la
que salía el hilo suelto no me dio ningún valor y la otra
un correcto 1.2 kOhm (por los pelos). volvía a remedir
las dos pero ahora ninguna de las dos me da ningún
valor, como si estuviese el circuito totalmente abierto.

**1. ** es posible que al meter un tester para medir la impedancia
me casque una bobina ?
2. sabéis como conseguirlas ?

os puedo aportar una foto, un pdf del funcionamiento y una lista de componentes.
gracias de antemano !

http://www.thewatchsite.com/files/Seiko%20Technical%20Manuals/V691A.pdf

http://cgi.julesborel.com/cgi-bin/matcgi2?ref=PUL_V691A

http://oi64.tinypic.com/143qf7q.jpg

Es un tema más de microelectrónica.

Le cambió mi relojero una bobina a un Longines, y no veas la lata que dio. Mucho más que un mecánico.

… perdona no entendí bien tu mensaje.
‘microelectrónica’ quieres decir que sea el integrado
del circuito el que esté mal? y ‘que le dio la lata’ te
refieres al trabajo de cambiarla o a que una vez
cambiada no funcionaba como debiera.

Me refiero a que es un trabajo PROFESIONAL. Debes buscar algún relojero que toque este tema.

… ah ok, disculpa.
el cambiarlas no tiene ninguna ciencia
y si con eso tira pues de maravilla. si
es el circuito el que no va (probable ya
que los pelos sueltos puedieron hacer
corto) ya sería cuestión de cambiar todo
el circuito incluso el calibre. ahora todo
el problema es buscar repuestos.
muchas gracias en cualquier caso por el consejo

Midiéndo la resistencia, que no impedáncia, de la bobina con un tester (supongo que digital) es practicamente imposible estropearla.

En la web que tu mismo pones, de Jules Borel, puede que puedas conseguirlas, aunque hay que estar registrado y pone que cada bobina tiene un precio de 18,70$.

No se si te saldría a cuenta, pero siempre les puedes consultar. A lo mejor podría cambiarse el movimiento completo por otro compatible… eso ya no lo sé.

PD: otra solución sería hacer las bobinas de nuevo con hilo de cobre de las mismas características, pero dado su tamaño es un trabajo de chinos. Suerte.

… gracias por la rectificación, obviamente hablamos de c.c.
por tanto ‘resistencia’.

en cuanto a es web me aparecía lo de añadir al carro pero
sin más, ni añadía a ningún carro ni na. indagaré como es
eso de registrarse ahí. la verdad es que vaya caquita de web.
miraré porque si hay poca diferencia de pillar las dos bobinas
a pillar todo el módulo, me sale a cuento. lo de bobinarlas…
uf, como que no. lo del tester (digital) es lo que me suponía,
pero me extraña un montón que haga una lectura, que dé un
valor lógico, y que al intentar medir de nuevo y no dé nada,
que se quede pillado en el 1 de circuito abierto. en fin, ya
contaré como quedó la cosa. gracias