Gracias por la respuesta compañero.
Efectivamente, lo compré en Tourby. Pero comenta que es “natural” que al estar hechos a mano, no queden perfectos. Que es normal que no tengan un color homogéneo en toda la superficie, que haya alguna desviación en la concentricidad o en el patrón. Que es parte del encanto de que estén hechos a mano, y de hecho, cuando quedan perfectos es señal de que están hechos a máquina, y no están a la altura de los suyos. Y que ni retoca, ni suministra otros, ni está abierto a elegir los mejores. Que cuando le encargan, fabrica y envía, salgan como salgan. Y pagas lo que obtenga, sea como sea. Si no te gusta, no compres. Si compras, luego no te quejes.
…
No sé, me quedé un poco sorprendido por esta actitud… Entiendo que no se le puedan pedir peras al olmo ni ser demasiado “anal retentive” con la perfección de algo así a este precio (entre comillas, porque pide 100 pavos por ellos…) pero de ahí a eso de “te conformas con lo que te llegue, y a chitón…” pues me parece un poco excesivo.
Por cierto, ese 923 tienes que enseñarlo. Estuve tiempo pensando si me rascaba el bolsillo por los que tiene precisamente Tourby, porque estéticamente me parecen una puñetera pasada.
Dicho eso, al final he conseguido recuperar el rochete. Y no ha quedado nada mal.
Empecé usando dentífrico blanqueante y luego limpiador de vitrocerámicas. Tras un rato de pruebas no notaba reducción alguna en la intensidad de las manchas.
Probé algunas sugerencias que había leído por ahí. Primero con vinagre, cuya acidez se supone que ayuda a quitar el óxido. Nada desetacable. Luego con limón. Idem de ídem.
Supuse que el problema era el escaso tiempo de actuación sobre la mancha, de modo que probé a dejar la pieza inmersa en zumo de limón durante aproximadamente una hora.
Cuando volví… ¡ataque de pánico!: la rueda dentada se había vuelto negra. Me vi encargando otra nueva (las han subido de 75 a 100 pavos con la coña de estar decorada a mano).
Hice la prueba de intentar quitar la capa superficial oscura con limpiador de vitrocerámica. Y aunque muy lentamente, la pieza parecía recuperar su tono metálico.
Como era un coñazo aplicar el producto, cambié de técnica.
Cogí una goma de borrar grande y lisa, y apliqué el producto sobre ella. Puse el rochete boca abajo sobre su superficie y me tiré un buen rato frotando usando el dedo para deslizar la pieza de un lado a otro. Poco a poco, esa pátina oscura fue desapareciendo y la pieza recuperando su tono metálico. Y sí, parecía que las manchas de óxido se habían reducido notablemente, aunque no desaparecido.
Llegó un momento en el que me preocupaba estar puliendo demasiado la textura de la rueda, así que limpie la goma y el rochete, y en vez de usar limpiador de vitrocerámica, utilicé 6 en 1, que se supone tiene acción antioxidante además de lubricar a ayudar al deslizamiento de la pieza.
Llevó mucho tiempo y paciencia, pero al final la rueda recuperó prácticamente su brillo natural, y las marcas de óxido casi han desaparecido. Creo que con más paciencia podrían desaparecer del todo, pero ya era tarde y el resultado me parecía suficientemente bueno aunque no fuera perfecto. No he notado reducción en la textura superficial de la pieza. Sea lo que sea lo que se ha quitado, debe ser mucho más fino que el mecanizado de la superficie (y quizá por eso cuesta tanto quitarlo, porque los surcos del metal impiden llegar a la superficie sucia).
Una vez puesta en el reloj, estoy satisfecho con el resultado. Ha perdido un poquito de brillo respecto de la rueda pequeña, ahora es un pelo más gris y más mate, pero apenas se nota la diferencia, y de hecho se parece más a los puentes decorados del movimiento.
Aún queda un pequeño indicio de donde estaba la zona más oxidada, pero apenas se nota, y eso sabiendo que estaba ahí y yendo a buscarla explícitamente. En un primer vistazo, parece perfecta. Como son un perfeccionista compulsivo, terminaré por rematarla. Creo que dedicándole más tiempo llegaría a quedar sin indicio alguno de mancha. Por cierto, no he limpiado el 6 en 1 muy a fondo, por si tuviera algún tipo de acción protectora contra el óxido, y me evitase tener que repetir a corto plazo (la pieza afectaba llevaba puesta dos años).
Un saludo.