Ayuda Steinhart Nav B-Uhr II Premium.

Hola compañeros.

Hace casi exactamente dos años os presentaba mi Steinhart Nav B-Uhr II Premium en un post con un millón de fotos (que de momento, mi cuenta de Photobucket aún no ha eliminado).

http://www.hablemosderelojes.com/forum/showthread.php?75684-PRESENTACIÓN-Steinhart-Nav-B-Uhr-II-Premium-(Unitas-6497)

Como quedaba patente en el hilo original, estoy enfermo con los acabados del movimiento, así que terminé por comprar en eBay unos rochetes con decoración en caracol, que a mi juicio dejan el reloj aún más bonito.

Aunque estaban las fotos en el hilo referenciado, las repito aquí mientras pueda:

<a href=“http://s1031.photobucket.com/user/gtfeckner/media/20150728_172305_zpsdjcpdkid.jpg.html” target="_blank"><img src=“http://i1031.photobucket.com/albums/y380/gtfeckner/20150728_172305_zpsdjcpdkid.jpg” border=“0” alt=" photo 20150728_172305_zpsdjcpdkid.jpg"/></a>

<a href=“http://s1031.photobucket.com/user/gtfeckner/media/20150728_172403_HDR_zpsa31qiq3x.jpg.html” target="_blank"><img src=“http://i1031.photobucket.com/albums/y380/gtfeckner/20150728_172403_HDR_zpsa31qiq3x.jpg” border=“0” alt=" photo 20150728_172403_HDR_zpsa31qiq3x.jpg"/></a>

El caso es que estas piezas están hechas a mano, y parece que con el tiempo están envejeciendo mal. Hay metales que al oxidarse desarrollan una pátina estéticamente agradable, pero veo que con el tiempo a mis rochetes les están saliendo manchas que quizá sean de óxido. No puedo saberlo, simplemente lo parecen.

He intentado limpiarlas con acetona y alcohol, sin éxito. Las llevé al trabajo y pedí que me las limpiasen en una máquina de ultrasonidos, y tampoco se quitaron las marcas.

Ante la eventualidad de que fuera óxido…

¿Me podéis recomendar algún producto para limpiarlo?

No es que sea catastrófico, pero soy muy tiquis-miquis con los acabados, y el mero hecho de saber que las marcas están ahí… me tiene enfermo.

Se agradece cualquier sugerencia.

Gracias y un saludo.

Vaya, veo que habéis tardado un minuto en mover la consulta a dónde menos se vea…

¿Tanto molesta en el foro principal, al menos un tiempo para que lo vea quien quizá pueda responder? Aunque contextualmente sea el lugar adecuado, hay que reconocer que por desgracia la actividad de este sub-foro es reducidísima…

No vamos tan sobrados de actividad como para diluir tanto el contenido, al menos inicialmente.

Y si no lo digo reviento… ¿por qué mi mensaje no es adecuado para el foro principal, y el de la batería del G sí?

Disculpad la crítica, pero me parece fundada.

A ver, sin han aparecido manchas en la superficie, lo más probable es que sean óxido, sulfatación… cualquier tipo de reacción química a entre el metal y la atmósfera. Si con medios suaves no han salido, yo probaría algo ligeramente más fuerte: abrasivo: darle con pulimento y paciencia al rochete (líquido de limpiar las vitrocerámicas, pasta de dientes blanqueante, pasta de pulir o incluso Polywatch, aplciados con un papel de cocina y movimientos circulares).

Si se han manchado también por la cara oculta, prueba ahí primero para ver el resultado.

Gracias compañero.

Lo intentaré y reportaré resultados.

Por como lo cuentas entiendo que los rochetes se los pillaste a Tourby, no?
Si es asi, mi consejo es que le mandes un email y le cuentes el problema. Creo que nadie mejor que el te podra asesorar.
Darle con pulimento podria alterar el satinado y perderian todo el encanto.

Felicidades por ese flieger, me parece una pasada y como bien dices el acabado radial es un puntazo. Yo lo tengo en un proyecto MM que me hice con una Hamilton 923 y es una pasada verlo.

Suerte

Gracias por la respuesta compañero.

Efectivamente, lo compré en Tourby. Pero comenta que es “natural” que al estar hechos a mano, no queden perfectos. Que es normal que no tengan un color homogéneo en toda la superficie, que haya alguna desviación en la concentricidad o en el patrón. Que es parte del encanto de que estén hechos a mano, y de hecho, cuando quedan perfectos es señal de que están hechos a máquina, y no están a la altura de los suyos. Y que ni retoca, ni suministra otros, ni está abierto a elegir los mejores. Que cuando le encargan, fabrica y envía, salgan como salgan. Y pagas lo que obtenga, sea como sea. Si no te gusta, no compres. Si compras, luego no te quejes.

No sé, me quedé un poco sorprendido por esta actitud… Entiendo que no se le puedan pedir peras al olmo ni ser demasiado “anal retentive” con la perfección de algo así a este precio (entre comillas, porque pide 100 pavos por ellos…) pero de ahí a eso de “te conformas con lo que te llegue, y a chitón…” pues me parece un poco excesivo.

Por cierto, ese 923 tienes que enseñarlo. Estuve tiempo pensando si me rascaba el bolsillo por los que tiene precisamente Tourby, porque estéticamente me parecen una puñetera pasada.

Dicho eso, al final he conseguido recuperar el rochete. Y no ha quedado nada mal.

Empecé usando dentífrico blanqueante y luego limpiador de vitrocerámicas. Tras un rato de pruebas no notaba reducción alguna en la intensidad de las manchas.

Probé algunas sugerencias que había leído por ahí. Primero con vinagre, cuya acidez se supone que ayuda a quitar el óxido. Nada desetacable. Luego con limón. Idem de ídem.

Supuse que el problema era el escaso tiempo de actuación sobre la mancha, de modo que probé a dejar la pieza inmersa en zumo de limón durante aproximadamente una hora.

Cuando volví… ¡ataque de pánico!: la rueda dentada se había vuelto negra. Me vi encargando otra nueva (las han subido de 75 a 100 pavos con la coña de estar decorada a mano).

Hice la prueba de intentar quitar la capa superficial oscura con limpiador de vitrocerámica. Y aunque muy lentamente, la pieza parecía recuperar su tono metálico.

Como era un coñazo aplicar el producto, cambié de técnica.

Cogí una goma de borrar grande y lisa, y apliqué el producto sobre ella. Puse el rochete boca abajo sobre su superficie y me tiré un buen rato frotando usando el dedo para deslizar la pieza de un lado a otro. Poco a poco, esa pátina oscura fue desapareciendo y la pieza recuperando su tono metálico. Y sí, parecía que las manchas de óxido se habían reducido notablemente, aunque no desaparecido.

Llegó un momento en el que me preocupaba estar puliendo demasiado la textura de la rueda, así que limpie la goma y el rochete, y en vez de usar limpiador de vitrocerámica, utilicé 6 en 1, que se supone tiene acción antioxidante además de lubricar a ayudar al deslizamiento de la pieza.

Llevó mucho tiempo y paciencia, pero al final la rueda recuperó prácticamente su brillo natural, y las marcas de óxido casi han desaparecido. Creo que con más paciencia podrían desaparecer del todo, pero ya era tarde y el resultado me parecía suficientemente bueno aunque no fuera perfecto. No he notado reducción en la textura superficial de la pieza. Sea lo que sea lo que se ha quitado, debe ser mucho más fino que el mecanizado de la superficie (y quizá por eso cuesta tanto quitarlo, porque los surcos del metal impiden llegar a la superficie sucia).

Una vez puesta en el reloj, estoy satisfecho con el resultado. Ha perdido un poquito de brillo respecto de la rueda pequeña, ahora es un pelo más gris y más mate, pero apenas se nota la diferencia, y de hecho se parece más a los puentes decorados del movimiento.

Aún queda un pequeño indicio de donde estaba la zona más oxidada, pero apenas se nota, y eso sabiendo que estaba ahí y yendo a buscarla explícitamente. En un primer vistazo, parece perfecta. Como son un perfeccionista compulsivo, terminaré por rematarla. Creo que dedicándole más tiempo llegaría a quedar sin indicio alguno de mancha. Por cierto, no he limpiado el 6 en 1 muy a fondo, por si tuviera algún tipo de acción protectora contra el óxido, y me evitase tener que repetir a corto plazo (la pieza afectaba llevaba puesta dos años).

Un saludo.

Desde luego no puedo compartir la actitud del “pájaro”, huele muy mal,; si te fue bien con un “X en uno” puedes probar con algún "algodón mágico y seguro que te dará muy buen resultado, tal vez con un poco menos de trabajo, pero no más.

que lastima, el reloj es muy elegante