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Tema: (Tema pulido y ampliado) Top Gun, Porsche 911, Heuer y Sinn, Fernando (y no el de ABBA), una rubia espectacular, las FF. AA. venezolanas... y un reloj molón.

  1. #1
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    Predeterminado (Tema pulido y ampliado) Top Gun, Porsche 911, Heuer y Sinn, Fernando (y no el de ABBA), una rubia espectacular, las FF. AA. venezolanas... y un reloj molón.

    ¿Qué narices tienen todos que ver?

    Empiezo. Pero antes, dadle al play...



    Todo empieza con Ferdinand Porsche. Uno de los más famosos ingenieros de automóvil del pasado siglo.



    Con 23 años crea el tatarabuelo del Prius, el Lohner Porsche, primer híbrido gasolina-eléctrico.


    De ahí pasa a Mercedes, donde creó el mítico SSK con compresor, y posteriormente a AutoUnión, la actual Audi. Hitler le acaba por encargar el hacer un coche para motorizar la Alemania nazi. El resultado es el Kdf-Wagen, cuyo diseño fué fusilado de los Tatras checos de Hans Ledwinka, y que hoy conocemos como escarabajo.



    Durante la guerra también desarrolla varios carros de combate, y el equivalente al jeep alemán, el Kubelwagen.



    Tras la guerra, y tras estar dos años en cárceles francesas (donde diseñaría el 4CV o 4-4 para la recién nacionalizada Renault) acabó fundando con su hijo y su yerno Anton Piech la compañía que lleva su nombre. El primer coche sería el 356, diseñado por Ferdinand "Ferry" Porsche hijo, el 356.



    Poco después, Ferdinand Porsche abuelo, moriría, dejando al frente de la firma a hijo y yerno.

    ¿He dicho antes yerno? Ah, si. Ferdinand tenía dos hijos. Ferdinand y Louise, la mujer de Anton Piech. Y tuvo dos nietos primogénitos, Ferdinand y Ferdinand, que están en ésta foto con el abuelito Ferdinand.



    Las historias de celos y envidias entre ellos dejarían como de aficionados seriales como "Falcon Crest" o "Dinastía". Los malos rollos empezaron cuando Porsche abuelo puso a dirigir a su yerno la fábrica en lugar de al hijo. Y continuaron cuando crecieron los dos nietos mayores... Ambos extremadamente brillantes. Dos gallitos en un mismo corral.

    Ferdinand Piech desarrolló el Porsche 906...



    ...y, con él inició una saga de deportivos de carreras en circuito, que acabaría llevando al Porsche 917, el de la peli LeMans. Por cierto, que creando el 917 casi arruina a la firma.


    F.A. Porsche, el otro nieto, también creó un coche de carreras, el 904...



    ...pero pasó a desarrollar lo que daba dinero a la firma, un coche de calle. Y al hacerlo, firmó el que sería el icono de los deportivos, no sólo de la firma. El 901. Bueno, 911, que los de Peugeot dijeron que lo del 0 en medio de una denominación de coche de tres cifras era algo que tenían registrado. Igual es que los franceses eran rencorosos, y no olvidaban que en la guerra llevaron maquinaria de su planta a la de VW... o que Porsche abuelo hizo que encarcelaran directivos suyos.



    No obstante, en la creación de ese 911 participaron también Ferdinand "Ferry" (padre) y Ferdinand Piech (primo). Aquí los tenemos con un prototipo del motor.



    Y aquí tenemos a F. Piech (por los botones, diría que es un Heuer calibre 11 lo que lleva en la muñeca), Ferdinand Porsche nieto y Hans Michel Piech, en el consejo de administración de la firma.



    Pero, como he dicho, en lo personal hubo siempre celos, rencillas y miserias varias entre tíos y primos. Quizá la mas escandalosa fué que Ferdinand Piech se fugó, estando casado, con la mujer de su primo Gerard Porsche "sólo por fastidiar".

    Y, en la cena de Navidad de 1971, acabaron todos a puñetazo limpio. Ferdinand Porsche padre dijo "hasta aquí". Sacó a bolsa Porsche, y echó a patadas a sus hijos y sobrinos de la firma automovilística, que pasaría a estar dirigida por profesionales externos. Eso no haría que las dos ramas de la familia, una de las más ricas de Europa, dejaran de pelearse y mostrar sus diferencias hasta hoy.

    Fuera de la firma familiar, Ferdinand Piech tuvo una trayectoria muy brillante en el mundo del automóvil. Pasó por Mercedes, creó el Audi Quattro y acabó dirigiendo el grupo VW, sacándolo de la bancarrota inminente y convirtiéndolo en el mayor grupo automovilístico europeo a base de adquirir marcas prestigiosas. Curiosamente, uno de los vehículos que marcó su etapa fué... la reedición del coche de su abuelo.



    F.A. Porsche... creó un estudio de diseño... PORSCHE DESIGN.



    (continuará)
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  3. #2
    Forero de HdR Avatar de salems
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    El porche design y top gun?

  4. #3
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    Continuamos...

    F.A. Porsche nieto, también conocido como "Butzi", como hemos dicho, es expulsado de la firma familiar. No obstante... la familia tiene dinero. O su media parte de la familia, que, como hemos dicho, había quedado a malas con sus primos Piech. No sólo de la marca familiar, sino porque la familia Porsche también controlaba la venta de coches VW en muchos países, y además tenía unas regalías por el VW Escarabajo, y acciones de VW. Así que tiene pasta para emprender nuevos proyectos. Y monta su estudio de diseño: Porsche Design.



    PD ha diseñado casi de todo: artículos de moda y complementos como las gafas de la foto superior, artículos de uso diario, electrónica, trenes, barcos... hasta una gigantesca torre en Miami.



    Sus claves de diseño son "optimizar la función, y reducir la forma hasta la esencia". Si. Suena todo muy alemán. Y es que lees algunas citas suyas, y parecen de Dieter Rams, o de la Bauhaus.

    "Un producto que es coherente en su forma no requiere embellecimiento. Es mejorado por la pureza de su forma".


    "Si analizas la función de un objeto, su forma a menudo es obvia".



    "El buen diseño debe ser honesto. Disfruto haciendo las cosas mejor, porque de alguna manera, también las hago siempre para mí mismo".




    Lo primero que diseña es un crono automovilístico, el cual sería fabricado por Orfina: el Porsche Design Chronograph 1, que hoy llamarán P6000.


    Tenía dos novedades...

    ...en aquella época, los cronos automáticos eran también otra rara novedad. Y fué el primer reloj con calibre Valjoux. El hoy archipopular 7750, que muchos tendréis en algún reloj.



    Y, además, es el primer cronógrafo que es de color negro, algo que hoy puede verse casi como habitual. El motivo...

    Cita Iniciado por F.A. Porsche
    "Me hice la simple pregunta, ¿pueden los relojes hacerse de otra manera? Quería crear un reloj que combinara con un coche. Negro como el velocímetro y el contador de revoluciones, porque eso sería lo más legible".
    Aparte, el amigo debía ser un apasionado de los relojes mecánicos, en unos años en los que la novedad era el cuarzo.

    Cita Iniciado por F.A. Porsche
    "Los relojes de pulsera representan un conjunto de valores no igualados por los cristales de cuarzo".

    "¿Qué despierta el entusiasmo por los relojes? ¿Es su función como instrumento de medición? ¿O su apariencia.... en otras palabras, su diseño? Con la debida diligencia de un diseñador talentoso y "artesano", ambos aspectos pueden ser resueltos."



    Poco después empieza a colaborar con IWC y haría varias piezas con ellos, entre ellos un todavía más innovador crono en titanio.


    Y años más tarde, compraría Eterna.

    Continuará...
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  6. #4
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    El PD Chronograph Nr.1 tenía, obviamente, un diseño automovilístico. Pero, al igual que el Speedmaster, aunque había nacido para dominar el asfalto, acabaría siendo un reloj de altos vuelos. Pronto pasaron dos cosas.

    La OTAN quería un reloj para sus oficiales de los cuarteles generales en Bruselas, que no sólo fuera de altas prestaciones, sino que diera cierto caché a los que los usaran.



    Y, más importante aún, la marina real británica encargó unas piezas para evaluación como uso de reloj de dotación...



    Aunque hemos dicho que el Chronogaph Nr.1 fué el primero reloj en montar Valjoux, en ambos casos, los relojes llevaron el igualmente recién salido calibre Lemania 5100, siendo Porsche-Orfina uno de las primeras firmas en adoptarlo.



    Éstas variantes militares llevan impreso en la esfera el siguiente texto: "MILITARY" y "PORSCHE DESIGN" y el logotipo circular rojo "3H", dado que el lúmen era de tritio, y tenían un acabado arenado.

    Los Porsche Design "ingleses" fueron considerados muy buenos... pero demasiado caros para el contribuyente. No importó, el mundo militar es un pañuelo, y el que los examinaran los ingleses hizo que muchos otros países se interesaran en ellos: Suiza, Emiratos Árabes, Venezuela, (la entonces) República Federal Alemana, EEUU... y los compraran para sus pilotos.



    Si a alguien le interesa profundizar en las múltiples variantes de éste crono, en su vida militar, puede visitar ésta página...

    http://brown-snout.com/horology/arti...design_chrono/

    Las versiones alemanas no iban marcadas por delante, pero tenían un marcaje especial en la trasera Bund, de "Bundeswehr"...


    ...y fué el primer crono con ese calibre usado por dicho ejército. En 1984, el ejército alemán pasaría a llevar un Tutima de diseño prácticamente calcado al Porsche, salvo los anchos pulsadores del crono, pensados para ser accionados con guantes. Tutima que seguiría fabricandolo incluso después de llevar el Lemania 5100 varios años descontinuado, tirando de viejos stocks.



    No fué el único derivado.

    Hubo otros, el Heuer Pasadena. He encontrado una referencia difusa a que éste modelo pudiera estar dada porque Porsche suministró motores a McLaren, firma entonces vinculada a TAG, entonces un estudio de ingeniería y fabricante de turbos.

    Son ADN commun avec la Heuer Pasadena viendrait de la collaboration entre TAG et Porsche à l’époque où ils fournissaient les moteurs des Mc Laren dans les années 80.



    Hubo varias versiones del Pasadena, y Heuer lo hizo bajo otras marcas, entre ellas LeJour. En Calibre11 hay galería completa del reloj, por si hay apasionados de la firma:
    https://www.calibre11.com/ultimate-g...adena-750-501/


    Y más. Visto que era el reloj de los pilotos de la Bundeswehr, tenemos que Sinn hizo su propia versión, el Sinn 144.






    ....y continuamos...
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  8. #5
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    Cita Iniciado por salems Ver mensaje
    El porche design y top gun?
    Si. Ahí quería llegar.

    Top Gun fué uno de los mayores taquillazos de los '80. Yo la recuerdo haber visto en pantalla grande, en un cine de verano al aire libre... y promete ser el gran taquillazo del verano que viene con su nueva entrega.



    IWC se habrá gastando un dinero para que asociemos sus cronos de piloto con el nombre de la academia de élite de pilotos de Miramar, famosa por la película.


    Sin embargo, el protagonista, Pete Mitchell "Maverick", llevaba en su muñeca un Porsche Design con marcajes de un escuadrón de la USAF.



    Y es que curiosamente, fué reloj de dotación del 23er escuadrón de la Fuerza Aérea de los EEUU, USAF, cuando en la película el personaje Mitchell era un piloto de la Marina. Dicho escuadrón es heredero de un legendario escuadrón, los Tigres Voladores, que operó en la Segunda Guerra Mundial defendiendo China de Japón (de ahí también la bandera de la antígua República de China que llevaba Cruise en su chupa de piel en la primera película... y que han cambiado en la nueva "para no ofender" al actual gobierno comunista).

    https://es.wikipedia.org/wiki/Tigres_Voladores

    El porqué lo ha acabado llevando... tras un buen rato de búsqueda lo he encontrado en un comentario en WUS...

    El propietario original, el piloto con el papel de cameo como el novio de Kelly McGillis, confirmó que tenía el reloj con PVD para darle al reloj un aspecto más táctico. Le prestó el reloj a Tom Cruise cuando no tenía un reloj de piloto de aspecto apropiado para usar en el set de rodaje.

    Lo cierto es que el madurito que interpreta a "la cita" de McGillis en el club de oficiales es un tal Kenneth Pettigrew, Rear Admiral USNR, nombre de piloto Viper, en el que se inspira el personaje del instructor interpretado por Tom Skerritt con el mismo nombre, un legendario piloto. Pettigrew hizo de asesor en el filme.





    No es el único PD usado en películas de acción. Esa rubia explosiva que entonces estaba casada con Stallone, Briguitte Nielsen, lo lucía en "Superdetective en Hollywood"...





    Anthony Perkins (el de Psicosis) lo llevaba en "Secuestro en el Mar del Norte", mientras que Roger Moore calzaba un Tuna...



    y Lee Marvin llevaba un Heuer Pasadena en "Delta Force".





    Veremos qué reloj lleva Tom Cruise éste verano. Supongo que IWC seguirá interesada en que se la vincule con Top Gun...





    Espero que el ladrillo os haya resultado entretenido. Gracias por leerme.
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  10. #6
    Forero de HdR Avatar de AKELA
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    ¡¡¡IMPRESIONAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAANTE!!!

    Y digo aún más, ¿cómo se te ocurren estos temas?
    Última edición por AKELA; 09/10/2019 a las 18:11
    El mejor guerrero no es el que triunfa siempre, sino el que vuelve sin miedo a la batalla.

    Ser bueno es fácil, lo difícil es ser justo.

    El éxito es conseguir lo que se desea y la felicidad desear lo que se tiene.

  11. Los siguientes usuarios le agradecieron a AKELA por este mensaje:

    CLD (08/10/2019)

  12. #7
    Forero de HdR Avatar de Pedro843cc
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    Predeterminado

    Hilo genial. Sigue, por favor. Porsche es un icono para mi, en todas sus facetas.
    El tictac de los relojes parece un ratón que roe el tiempo.

    Alphonse Allais

  13. #8
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    Buenas tardes:
    Maravilloso hilo.....como periodista-divulgador ya quisieran unos cuantos que profesionalmente se dedican a ello estar a tu nivel....que barbaridad!!!!!
    Espero atento las nuevas entregas...
    Saludos,

  14. #9
    Forero de HdR Avatar de Morpheo
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    Y Antonio Ozores, ¿qué hace aquí?



  15. Los siguientes usuarios le agradecieron a Morpheo por este mensaje:

    Nauj00 (08/10/2019)

  16. #10
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    Predeterminado

    eres un fenómeno pedro,un fenómeno!!!!!

    edito con el hilo ya finalizado:

    me quito el sombrero,caballero,espectacular.

    muchas gracias por el curro y compartirlo.

    un saludo

    tony
    "Muchos de los que viven merecen morir, y muchos de los que mueren merecen la vida. ¿Puedes devolver la vida? Entonces no te apresures a dispensar la muerte, pues ni el más sabio conoce el fin de todos los caminos".
    Gandalf


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