He pensado que puede resultar interesante comparar dos movimientos, de tamaños muy distintos, uno grande y otro pequeño.
Lo ideal seria comparar dos movimientos del mismo fabricante, pero ahora mismo lo que tengo a mano son dos Certinas.
El grande es un C.E. 28-10, de 28,4 mm de diámetro. El pequeño es un C.E. 026, esto en realidad es un A.S. 1977-2 de 13.2x15,5 mm. Es prácticamente la mitad de tamaño.
Las características más importantes son:
C.E. 28-10:
Frecuencia = 19800 A/h. Remonte manual. 17 rubíes. Incablock. Reserva de marcha 44 h
http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-db.cgi?10&ranfft&&2uswk&Certina_28_10
C.E. 026 ( A.S. 1977-2):
Frecuencia 21600 A/h Remonte manual. 17 Rubíes. Incablock. Reserva de marcha 44 h.
http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-db.cgi?10&ranfft&&2uswk&AS_1977_2
El C E 28-10 lleva regulación por excéntrica.
Esto es un aumento de calidad que muy bien podría llevarlo el pequeño movimiento.
De hecho, existe un movimiento Certina, el C. E. 13-10, de este mismo tamaño y arquitectura muy parecida, que también lo lleva.
http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-db.cgi?10&ranfft&&2uswk&Certina_13_10
El número de piezas de los dos movimientos es muy similar.
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Las pletinas, por ambas caras.
La disposición del barrilete es justo la contraria en los dos movimientos. Tienen una disposición simetrica.
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Los dos volantes. El pequeño oscila con una frecuencia algo mayor que el grande.
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La diferencia de tamaño de los puentes del volante es muy llamativa.
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En cambio, los rubíes del incablock son muy parecidos.
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Las diferencias entre los puentes del ancora son mucho menos llamativas. La forma general y la manera de sujetarla son muy similares.
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El tamaño de las ancoras es parecido. La más pequeña es más estilizada en la zona del dardo.
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Las dos ruedas de escape, como era de esperar, igual que las ancoras. También tienen diferencias de tamaño muy pequeñas.
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Las ruedas de segundos ya van teniendo mas diferencias.
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Las dos ruedas de centro, junto con el cañón de minutos, con gran diferencia de tamaños. Es normal, la rueda grande, casi no cabria en el movimiento pequeño. En algún lugar tienen que estar ahorrando el espacio.
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Como colofón a esto, las diferencias de tamaño de los puentes de rodadura. La colocación de los cuatro rubíes es muy parecida, pero la diferencia de tamaño es más que notable.
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Otro apartado, el órgano motor.
El barrilete (que está ya engrasado) presenta diferencias de tamaño medias
Las diferencias del diámetro del árbol y del espacio vacío dentro del barritele también son llamativas.
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El tornillo del arbol del barrilete es a izquierdas. Esto no es nada normal.
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Los dos puentes del barrilete. Como era de esperar también hay mucha diferencia.
Me llama la atención la diferencia del tamaño de los tornillos sujetan los puentes.
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Los rochetes y el trinquete.
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A la izquierda las piezas del movimiento mas grande. Los trinquetes apenas se diferencian, sin embargo el resorte del pequeño es incluso un poco más largo que el del grande.
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Los muelles del tirete, vuelven a mostrar importantes diferencias, como era de esperar.
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El reenvío, rueda de minutos y el cañón de horas. Las diferencias vuelven a ser notables.
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El sistema remontoir.
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Los piñones deslizantes son muy distintos, mientras que los piñones de canto o de corona, se llevan bastante poco.
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La tija es más delgada, pero casi igual de larga.
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Para terminar, la bascula y su resorte, que vuelven a ser muy diferentes.
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Después de notar estas diferencias en el tamaño, podemos ver algo bastante chocante.
Las diferencias de tamaño de los cuadrantes de los dos relojes, son relativamente pequeñas (el mayor, desgraciadamente, esta muy estropeado).
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Estas son las carruras respectivas. Vemos que un movimiento muy pequeño sirve muy bien para ir montado en un reloj mucho más grande.
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En la segunda parte, el montaje de los dos movimientos.
Como siempre espero que os haya entretenido. Un saludo.
