Pues hace unos dos meses compre un marina militare con caja de titanio con el calibre 6497 con la intervencion del Sr. Monitor.
Pero hoy por la tarde depúes de un salto mortal me ha caido al suelo y se ha parado, lógico.
Lo he abierto y he sacado el calibre, y cuando esta en horizontal, funciona perfectamente, pero cuando pierde la horizontalidad el rotor se para, estoy decidido a hacer de cirujano, pero no creo que consiga nada. ¿Alguna idea de lo que le puede pasar?
Donde podría conseguir otro calibre para sustituirlo.
Al final me he puesto manos a la obra y creo que he localizado la averia, se rompió el tornillo que sujeta el tirete (la pieza que sirve para que la tija no se salga entre otras cosas).
el tiret y tornillo de un 6497 l tiene cualquier forniturista y en ebay tambien lo encuentras. Lo que dudo es que esa pieza tenga que ver con la averia que describes, que huele a pivote de colante roto.
A mi me salió muy fácil, le aproximé un destornillador más fino, presione muy poco para que hubiera rozamiento, gire como si lo estuvise apretando y salió por el otro lado.
Ahora sólo me falta consegir un tornillo para el trinquete nuevo.
Bueno pues el reloj ya esta en marcha, que era lo que fallaba, pues un montón de cosas:
1.- El tornillo del tirete se rompió, pude conseguir uno y lo cambié.
2.- El dial de los MM tiene dos patillas de aluminio muy endebles con una base muy fina, con el golpe se doblaron, descentraron el dial y frenaban el segundero y con ello el reloj, la solucción colocarlas en su sitio y un poco de pegamento epoxi en la base para que mantuvieran la verticalidad.
3.- El volante seguía sin arrancar por si solo, buceando en los foros, descubrí que podía tener un reloj que “cojeaba”, el pitón de la espiral se había desplazado, colocado en su sitio (más o menos) el reloj empezó a funcionar.
Despúes de todo el tiempo que le he dedicado, he aprendido un poco sobre el funcionamiento de este calibre.