Hola a todos.
Hoy recibí mi primer mecánico. Un Seagull M182S esqueleto.
Me pareció precioso, mágico. Verdadero amor a primera vista. Tanto, que a los 15 minutos ya había encargado el segundo, un Parnis Power Reserve.
Pero le ví un pequeño defecto. La aguja de las horas sólo llegaba a la hora en punto cuando el minutero habia pasado los 7 minutos. No es que fuera muy grave, preo siendo un perfeccionista patológico, me resultaba algo molesto.
Decidí arreglar el problema por mí mismo. Me dedico profesionalmente a la electrónica y pensé que si no tengo problemas por soldar resistencias de 0.75 mm, esto de los relojes no podía ser mucho más complicado. Gran ingenuidad…
Mirando por youtube ví cómo quitar el eje de la corona, que salió sin dificultad (lleva un pequeño pulsador).
Una vez con el movimiento fuera pensé que la aguja rotaría en su eje si la empujaba un poco, pero resultó no ser así. Al final tuve que doblarla mínimamente para recuperar su posición, y la desviación quedó aparentemente resuelta.
El problema gordo vino al volver a poner el eje de la corona.
Lo pongo en su sitio, vuelvo a apretar el pequeño pulsador, e introduzco el eje a fondo.
Ocurre entonces que en la posición “normal” de la corona (totalmente introducida), estoy en la situación que tendría antes con la corona extraída para ajustar la hora: el movimiento se para, y girando la corona puedo ajustar la hora.
Y obviamente, no puedo volver a la situación normal del reloj, en el que el movimiento está en marcha y el giro de la corona sólo sirve para cargar el remonte, porque la corona ya está introducida a tope.
La única forma en que consigo que el movimiento vuelva a ponerse en marcha es retirando totalmente el eje y la corona.
Lo he intentado mil veces, pero no consigo poner el eje en su posición correcta.
Entiendo que es difícil orientar con una descripción tan pobre, pero ¿me podéis dar algún consejo?
Me siento el tipo más estúpido del mundo, me he cargado un reloj tras sólo 6 horas con él…