Pues unas fotos de mi Navitimer Heritage, ambientadas como a mí me gustan…
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Tengo varios amigos que trabajan en la llamada “aviación ejecutiva”, y son grandes amantes del Navitimer, de ahí esta ambientación con un Mitsubishi MU-2J…
El Heritage es el último modelo de la saga Navitimer ( Ver http://hablemosderelojes.com/forum/showthread.php?t=1692&highlight=Navitimer ), 43mm de diámetro, calibre 35 de Breitling con función “Flyback”, contadores cortos de 10 min y 3 hrs y un característico armis integrado en la caja…
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Una caja que merece unas cuantas fotos…
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…y un armis que también es para verlo…
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El reloj pesa en total casi 175 grs…
El fondo roscado lleva las características tablas de conversión de Breitling…
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Y para acabar, dos fotos de esa esfera azul intenso, rodeada por la regla de cálculo…
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La Aviación Ejecutiva:
Además de los famosos aviones de combate y de los grandes aparatos de aerolíneas, existen a lo largo y ancho del globo un gran numero de aeronaves más humildes que realizan las no menos importantes misiones de transportar ejecutivos, evacuar enfermos y heridos, llevar suministros a poblaciones aisladas, lchar contra los incendios, fumigar las cosechas. Son avionse que apenas aparecen en las produccines de Hollywood o en los noticiarios, a menos que se accidenten, pero que cumplen sus misiones día a día de forma infatigable. Para ellos, mi pequeño homenaje.
Junto a los glamurosos Jet privados, comparten categoría de aviación ejecutiva un gran número de turbohélices construídos por Beech, Piper, Cessna, Gulstream o Mitsubishi, realizando vuelos de corto alcance, transportando personal o mercancías entre factorías o poblaciones.
Sin duda uno de los diseños más exitosos de la categoría ha sido el Mitsubishi MU-2…
EL Mitsubishi MU-2:
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Los trabajos en el MU-2, el primer avión diseñado por Mitsubishi en la postguerra, empezaron en 1956. Concebido como un biturbohélice de cabina presurizada, capaz de cumplir un gran abanico de misiones civiles y militares, el MU-2 voló por vez primera el 14 de Septiembre de 1963. Este primer MU-2, junto a los tres MU-2A construídos, montaron motores Tubomeca Astazou.
Los MU-2 civiles propulsados por motores Garret se denominaron MU-2B.
En 1965, Mitsubishi estableció una factoría para los clientes norteamericanos del MU-2 en San Angelo, Tejas. Cuando los MU-2 acabaron de producirse en 1986, y ya no se ensamblaron más aviones en Japón, en San Angelo Mitsubishi International se siguieron fabricando aparatos, utilizando aviónica americana y componentes llegados de la casa madre de Japón.
Más de 750 MU-2 han sido entregados y se ha llegado hasta la versión N ( El modelo que acompaña al Navitimer en las fotos es un J ).
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http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/2/21/Mitsubishi.mu2.id.jpg/270px-Mitsubishi.mu2.id.jpg](http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Mitsubishi.mu2.id.jpg)
Aún en 2005, 397 MU-2 estaban matriculados en EEUU.
Pues esto es todo. como siempre, gracias por mirar, espero os guste.
Saludos.
, impresionante tu Reloj…y hasta la avioneta si me apuras 
