Precioso de todo punto.
Los numerales, esfera y agujas de ese reloj evocan un cronómetro de marina mítico, el Hamilton Model 21 que llevaban barcos de la Marina estadounidense en la SGM. Recordemos que, hasta la invención del GPS, el cronómetro de marina era vital para calcular la longitud geográfica, y con ella, la ubicación exacta del barco en el mar.
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Hamilton Marine Cronómetro Modelo 21
Durante la Segunda Guerra Mundial, se detuvo la producción de relojes de consumo y todos los relojes fabricados se enviaron a las tropas.
Se enviaron más de un millón de relojes al extranjero.
La empresa tuvo mucho éxito en la producción de cronómetros marinos y relojes de cubierta en grandes cantidades para satisfacer las necesidades de la Armada de los Estados Unidos y también de otros barcos aliados.
El modelo 21 estaba impulsado por un fusee o polea de caracol, que es una polea en forma de cono con una ranura helicoidal alrededor, enrollada con una cuerda o cadena que está unida al cilindro del resorte principal.
Las poleas de caracol se utilizaron desde el siglo XV hasta principios del siglo XX para mejorar el cronometraje al igualar la fuerza desigual del resorte real a medida que bajaba. Gawaine Baillie afirmó sobre la polea de caracol: “Quizás ningún problema mecánico se haya resuelto nunca de forma tan sencilla y perfecta”.
Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU. tenía 394 barcos de todo tipo y al final de la guerra tenía 6.768, muchos de los cuales requerían cronómetros, dos o más para barcos más grandes, uno o más para los más pequeños y relojes de navegación para embarcaciones como patrulleras.
La Hamilton Watch Company de Lancaster, Pensilvania, fue invitada a comprometerse a fabricar los cronómetros necesarios y expresó su interés en una carta del 2 de julio de 1940. A continuación, la empresa recibió dos cronómetros suizos Ulysse Nardin para su examen.
Y W Drescher dijo que pensaba que Hamilton podría fabricar los instrumentos siempre que se pudieran realizar ciertas modificaciones de diseño para permitir la producción en masa y el primer pedido se realizó el 16 de mayo de 1941.
Esto explica el “1941” que aparece en la esfera del cronómetro. No es la fecha de fabricación sino del diseño.
Las primeras entregas comenzaron el 27 de febrero de 1942 y a finales de año se habían entregado 58, aumentando rápidamente a partir de entonces, de modo que al final de la guerra se habían entregado 8.902.
En la mayoría de los aspectos, el cronómetro Modelo 21 siguió de cerca el diseño de Ulysse Nardin, excepto por un diseño de volante revolucionario y el uso de un resorte de volante preformado tipo Elinvar, para obviar los ajustes de resorte algo intuitivos y que consumían mucho tiempo, que antes eran necesarios.
Así resultó que el diseño del escape es el de Nardin y utiliza un retén ligeramente más complejo que el retén de resorte estándar Earnshaw utilizado por prácticamente todos los demás fabricantes.
