¿Qué narices tienen todos que ver?
Empiezo. Pero antes, dadle al play…
Todo empieza con Ferdinand Porsche. Uno de los más famosos ingenieros de automóvil del pasado siglo.
Con 23 años crea el tatarabuelo de mi Prius, el Lohner Porsche, primer híbrido gasolina-eléctrico.
De ahí pasa a Mercedes, donde creó el mítico SSK con compresor, y posteriormente a AutoUnión, la actual Audi. Hitler le acaba por encargar el hacer un coche para motorizar la Alemania nazi. El resultado es el Kdf-Wagen, cuyo diseño fué fusilado de los checoslovacos Tatra V570 de Hans Ledwinka…
…y que hoy conocemos como escarabajo.
Durante la guerra también desarrolla varios carros de combate, y el equivalente al jeep alemán, el Kubelwagen.
Tras la guerra, y tras estar dos años en cárceles francesas (donde diseñaría el 4CV o 4-4 para la recién nacionalizada Renault) acabó fundando con su hijo y su yerno Anton Piech la compañía que lleva su nombre.
El primer coche sería el 356, diseñado por Ferdinand “Ferry” Porsche hijo, el 356.
Poco después, Ferdinand Porsche abuelo, moriría, dejando al frente de la firma a hijo y yerno.
¿He dicho antes yerno? Ah, si. Ferdinand tenía dos hijos. Ferdinand y Louise, la mujer de Anton Piech, la cual no era una simple ama de casa, sino que tuvo un importante papel en la compañía. Y tuvo dos nietos primogénitos, Ferdinand y Ferdinand, que están en ésta foto con el abuelito Ferdinand.
Las historias de celos y envidias entre ellos dejarían como de aficionados seriales como “Falcon Crest” o “Dinastía”. Los malos rollos empezaron cuando Porsche abuelo puso a dirigir a su yerno la fábrica en lugar de a su hijo. Y continuaron cuando crecieron los dos nietos mayores… Ambos extremadamente brillantes. Dos gallitos en un mismo corral.
Ferdinand Piech desarrolló el Porsche 906 con apenas 28 años. Un coche de carreras, en la foto con el legendario piloto Jo Siffert, revolucionario por ser ultraligero…
…y, con él inició una saga de deportivos de carreras en circuito, que acabaría llevando al que sería su coche más famoso, el Porsche 917, el de la peli LeMans. Por cierto, que creando el 917 casi arruina a la firma.
F.A. Porsche, el otro nieto, también creó un coche de carreras, el 904…
…pero pasó a desarrollar lo que daba dinero a la firma, un coche de calle. Y al hacerlo, firmó el que sería el icono de los deportivos, no sólo de la firma. El 901. Bueno, 911, que los de Peugeot dijeron que lo del 0 en medio de una denominación de coche de tres cifras era algo que tenían registrado. Igual es que los franceses eran rencorosos, y no olvidaban que en la guerra llevaron maquinaria de su planta a la de VW… o que Porsche abuelo hizo que encarcelaran directivos suyos.
No obstante, en la creación de ese 911 participaron también Ferdinand “Ferry” (padre) y Ferdinand Piech (primo). Aquí los tenemos con un prototipo del motor.
Y aquí tenemos a F. Piech (por los botones, diría que es un Heuer calibre 11 lo que lleva en la muñeca), Ferdinand Porsche nieto y Hans Michel Piech, en el consejo de administración de la firma.
Pero, como he dicho, en lo personal hubo siempre celos, rencillas y miserias varias entre tíos y primos. Quizá la mas escandalosa fué que Ferdinand Piech se fugó, estando casado, con la mujer de su primo Gerard Porsche “sólo por fastidiar”.
Y, en la cena de Navidad de 1971, acabaron todos a puñetazo limpio. Ferdinand Porsche padre dijo “hasta aquí”. Sacó a bolsa Porsche, y echó a patadas a sus hijos y sobrinos de la firma automovilística, que pasaría a estar dirigida por profesionales externos. Eso no haría que las dos ramas de la familia, una de las más ricas de Europa, dejaran de pelearse y mostrar sus diferencias hasta hoy.
Fuera de la firma familiar, Ferdinand Piech tuvo una trayectoria muy brillante en el mundo del automóvil. Pasó por Mercedes, creó el Audi Quattro y acabó dirigiendo el grupo VW, sacándolo de la bancarrota inminente y convirtiéndolo en el mayor grupo automovilístico europeo a base de adquirir marcas prestigiosas. Curiosamente, uno de los vehículos que marcó su etapa fué… la reedición del coche de su abuelo.
F.A. Porsche… creó un estudio de diseño… PORSCHE DESIGN.
(continuará)