¡Magnífico hilo! Muchísimas gracias por el esfuerzo y el tiempo que has dedicado a la investigación y por compartir el resultado con nosotros. Me ha resultado una lectura muy interesante y me parece una manera fantástica de presentar el reloj. Como ya se dijo más arriba, este hilo merece ser trasladado a Los Intocables para que no acabe perdido por algún oscuro recoveco del foro. ¡Bravo! 
Por cierto, ese peculiar tipo de corona me recuerda a lo que se conoce como “corona Parmentier”. Jean René Parmentier, un coronel retirado del Ejército del Aire francés, diseñó en 1962 el mítico reloj de buceo para la marca Triton que sería fabricado en Besançon por Dodane (famosa por sus cronógrafos militares Type 21) y lanzado en 1963 exclusivamente a través de Spirotechnique.
Para dicho reloj creó una serie de innovaciones como las asas superiores curvadas y móviles que protegen de forma natural la corona del reloj. Por si esto fuera poco, creo también un peculiar sistema de protección de la corona que como bien señalas recuerda a la solución técnica empleada por los denominados “canteen watch” o reloj tipo cantimplora, como por ejemplo el Longines HS, el Hamilton USN BUships, su primo Elgin o el posterior Vodolaz ChS191 soviético. Una especie de tapón roscado estanco que protege a la corona en su interior. Una solución cuanto menos curiosa.
De este tipo de corona se elaborarían tres variantes, una en forma de domo o cúpula, exclusiva para los modelos Triton, otra con superficie plana y una tercera con un reborde superior con el interior dentado.
Tanto el tipo domo como el liso actúan como meros tapones estancos. Al parecer, según algunas fuentes, existía una especie de herramienta que permitía accionar más cómodamente la corona una vez retirado el tapón y a juzgar por el desgaste que se ve en algunas es posible que fuera así. Solo he visto una especie de llave tubular comercializada por un vendedor de piezas vintage pero ignoro si es una copia de la herramienta original o una solución aftermarket.
El tercer tipo de corona, en cambio, ofrecía una solución más práctica. La parte dentada del reborde superior podía usarse para encajar en la corona y así operarla de manera más cómoda.
La corona Parmentier se usaría, en una u otra variante, en distintos modelos de diver pero no tuvo demasiado éxito. Como es fácil de imaginar, el tapón era propenso a perderse y para evitar engorros y complicaciones los usuarios con el tiempo optaban por cambiar la corona entera por una “normal”. Aún así se podía encontrar en piezas ahora míticas como el mencionado Triton, el Titus Calypsomatic ref.5913 (o el mismo diseño comercializado bajo otras marcas), el Airain Sous-Marine (también fabricado por Dodane), el Accurist Marinograf, el Elgin Skindiver, etc.
Por todo lo mencionado anteriormente, actualmente resulta complicado encontrar piezas que aún conserven su corona Parmentier original y no hayan sido alteradas mediante instalación de una corona normal al uso, como hicieron por ejemplo en este Airain.
Y hablando de Airain, en su segunda vida (ahora en las manos holandesas del mismo propietario de Lebois & Co., otra marca con solera fundada en los años 30 por Dodane) van a sacar una nueva versión del Sous-Marine en la que, a pesar de tratarse ya de un automático, han decidido mantener la característica corona Parmentier.
Pero volviendo al Ruhla (¡perdón por la inexcusable digresión!), sería interesante ver por qué en la RDA de los 80 se decidió que este diseño, a pesar de su poco éxito en décadas anteriores y estar tecnológicamente más que superado, era la mejor opción para su modelo.