**Buenas compañeros…
Hace unos dias que me marcaba el signo de batería baja el MR-G 1100 y hace escasos dias que se termino del todo…….
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Me puse en contacto con el Comando BCN y Sexy me comento que ojo al cambiarla que lo cerrase rápido después del cambio de pila o se quedaría bloqueado el modulo……
Se que estos módulos son muy propensos en los cambios de pila si no se hacen bien a bloquearse y no reaccionan los pulsadores y en la pantalla superior pone OPEN y de hay no lo sacas, a menos que no pase por un SAT y con suerte, así que me dije bueno como total no me lo pongo así se va a quedar…… y así se lo explique al Comando BCN……
Total que hoy me he levantado chispado y me he dicho que carajos vamos a cambiarle la pila y si se bloquea ya veremos que hacemos con el, total que salga el sol por donde quiera………
Asi que manos a la obra, lo primero es sacar el Spring Bar del cierre para que no molesten las correas y tener a mano la pila nueva para no perder si una décima de segundo, esto es como la F1 en boxes………
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Abrimos la tapa con la Jaxa y me sorprende por que es preciosa… es como una moneda, me ha encantado el aspecto de la tapa, yo pensaba que salía toda con el arillo cromado que forma parte de la caja y hasta hoy no sabia que no era asi………
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Primera foto de lo se ve nada mas sacar la tapa, aqui no hay muelles para el sonido de la alarma dos pletinas de contacto hacen la función de la alarma…….
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Hay que retirar por partes primero este arillo metálico………
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Y llegamos a la goma que protege el modulo y que vemos que es algo común en los G’s………
El siguiente paso siempre lo hago una vez cambiada la pila y con toda la tranquilidad del mundo pero hoy toca aceitar la junta antes de seguir desmontando nada mas, para no perder tiempo despues del cambio de pila, por que hay que cerrar lo mas rápido posible la tapa posterior para que no se bloquee el modulo………
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Y ya que estamos un poco de aceite en la tapa trasera con sumo cuidado tanto en la parte que toca con la junta del reloj, para asegurarnos que patina bien al cerrar el reloj y no arrastramos la junta tórica y queda fuera de su sitio y la pellizcamos, rompemos o deformamos con lo malo que seria esto para el hermetismo del reloj…… pero tb hacemos con este paso otra doble jugada y es aceitar mínimamente la rosca de la tapa para que entre mejor a la primera y no tengamos problemas y perdida de tiempo en roscar la tapa trasera…….
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Perdonar que sea tan pesado pero aquí cada milésima de segundo cuenta y nos pueden llevar al éxito o al fracaso en este cambio de pila tan delicado…… Así que una vez todo aceitado y montada la junta en su sitio (tb se podia hacer una vez sacada la goma pero asi no ensuciamos accidentalmente el modulo) ahora retiramos la goma posterior que protege el modulo y vemos que en su interior hay una platina dorada que se encarga de pasar corriente de una parte del modulo a otra mediante unos muelles que hay en el modulo y que como todo el resto del modulo esta chapado en oro…….para asegurar mejor las conexiones y para evitar la corrosión……
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Y aquí ya si, el modulo 2036…
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Fuera pila y ahora es correr como las liebres, montar la pila nueva, reset, goma, arandela metalica y cerramos, (lo siento no hay fotos) esto es F1 en estado puro………
Giramos y vemos que parece que todo esta en orden, no sale OPEN, por fin respiro con normalidad y tranquilidad………
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Miramos que funcione todo correctamente y lo ajustamos a la hora y fecha………
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La iluminación OK………
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Y ahora unas fotos rápidas mitad con la nikon de 100€ y mitad con el teléfono.……………
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La arandela azulada de la caja es preciosa le da un tk al reloj que me encanta………
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Y donde mejor puede estar……………
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Y hasta aquí todo compañeros ya sabemos algo mas de los curiosos y delicados módulos de los MR-G 1100 Frogman y hemos visto por dentro como es y lo curioso del baño de oro, ahora sabemos por que quizas se pagan tanto por esos mundos y son tan buscados y apreciados………….
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