Por favor @Aremesal hemos llamado al orden esta mañana. Lo que le hemos dicho a @Minutemen vale para todos.
Vuelvo a insistir. Se puede opinar de todo. se puede decir cualquier cosa sin tener que entrar en valoraciones, en desdenes, en imponer ideas o faltas de respeto.
POR FAVOR. MESURA.
Ayer se tuvo que cerrar otro hilo por cosas como estas y es una cosa que a mi, personalmente, me llevan los demonios cuando sucede.
RESPETO. AMABILIDAD, BUEN ROLLO. COMPAÑERISMO.
¿Acaso no conocemos el ambiente reinante de esta santa casa? ¿Queremos alterarlo para qué?
Ese es un melón interesante. El de la aversión a motos pequeñas. Si te compras una moto que no tiene muchos CV te miran regular.
No lo acabo de entender. Tu puedes ir a 180 por una nacional (con el consiguiente riesgo que asumes que es elevado) pero deja que yo disfrute por la carretera a 90 admirando el paisaje y simplemente rodando.
Hasta mis conocidos cuando les enseñé la moto decían “es que un quiero y no puedo”
Y les digo, es que no necesito ni llevar rodilla en tierra ni llevar 300 kilos de moto. Una moto sencilla, volver un poco a los orígenes de la motocicleta.
Y todos me dicen “si pudieras te hubieras comprado otra más grande” y no es así. Al plantearme la compra de esta moto vengo de tener una Bandit 650 de 85 caballos. Era una estupenda moto, fina cómoda, un producto típicamente japonés. Me sobraba moto por todos lados. Cuando salía tenía que estar pendiente todo el rato de no superar los 160 a poco que exprimiera el acelerador.
Pues viendo motos, estaba entre la Hunter y un montón de segunda mano japonesas, Fazer, Bandit etc. No, no quiero volver a estar pendiente de la velocidad (del exceso)
Quiero salir a disfrutar sin tener que estar siempre con la sensación de que a poco que le dé al acelerador comenzar a tener efecto túnel.
Todavía falta pedagogía para que le gente se de cuenta que no hacen 100 caballos para disfrutar de la moto y que una moto sencilla te puede dar muchas satisfacciones.
Sigo a un youtuber que es muy fan de los scooters…pero en Estados Unidos. Es como ver aterrizar un marciano en el Capitolio
En un país con camionetas de 2500 kilos ver a este tipo hacerse la Cannonball de scooters es flipante.
Es cierto, llevo en moto desde los 14 y casi todos los dias del año monto en ella para curro, paseo, tareas, etc, y es verdad ni siquiera te respetan igual en la carretera los coches con una grande que con otra más pequeña y por supuesto no te miran igual, es una verdadera pena.
La moto que te has pillado es una monada y esa filosofía, si la tuviera más de un motero se ahorrarían muchos accidentes.
Muy de acuerdo con tu reflexión, no por llevar menos cilindrada eres menos motero, todo el que va encima de una moto pasa frío, calor, padece el mal estado de muchas carreteras, se moja cuando llueve, lo pasa mal cuando hay rachas de viento fuertes, pero, si es motero de corazón, disfruta de todas estas sensaciones que le hacen sentirse vivo.
Hay moteros por afición, otros lo son por necesidad, hay muchas maneras de disfrutar del motociclismo, cada cual tiene la suya y todas son perfectamente válidas mientras no pongas en riesgo la seguridad de los demás.
Me parece una postura muy sensata, si ves que te sobra moto y que te puedes toñar pues busca algo acorde a tus gustos y necesidades .
No existe la moto perfecta, ni el motor indestructible. Nosotros no elegimos la moto, la moto nos elige a nosotros y te adaptas a lo que hay en función de tus achaques y tu presupuesto.
Es una postura sensata si, pero no es la quintaesencia del motociclismo.Tampoco lo es, a mí parecer, el andar en un país random sobre un dedal forzado al máximo y cargado hasta las trancas…
Habrá algun superguay al que le guste, pero que no intente convencernos al resto…
En fin , que esto es muy antiguo
Como decía cuando inicié el hilo, he tenido muchas motos, y he practicado campo, circuito y lógicamente carretera con varias de diferentes estilos. Al final disfrutar o no hacerlo me he dado cuenta que no sólo depende de la moto que calces. Y precisamente abrí el hilo de Royal Enfield porque en 2017 descubrí una moto con la que volví a disfrutar sensaciones que había olvidado. Por supuesto no están relacionadas con la velocidad, pero ojo que dependiendo de qué carretera.
Ahora tengo cuatro motos, y la RE Classic 500 me da unas alegrías y sensaciones que había olvidado hace años. Eso es lo que buscaba.
Pero también me las da mi Vespa. Es cuestión de disfrutar, no de lo que piensen los que miran. Y el que se crea superior pues muy bien, jejejeje. Por cierto en agosto tuve un accidente y afortunadamente iba con la Vespa. Salió un coche perpendicular a mí y me llevó puesto. No tengo nada grave gracias a qué el escudo de acero protegió mis piernas. Si hubiera ido en alguna de las otras tres me habría aplastado la pierna contra mi moto y habría tenido no sé cuántas fracturas.
Al final gente que piensa que es algo más que los demás siempre tendrá alguien al que mirará pensando que él es menos. Menuda personalidad de mis cojones.
A mí me paso un poco igual que a alguno de vosotros.
Empecé con motos pequeñas, tuve motos de 125cc de 2T como una Gilera que aun me da la risa cuando pienso en ella de lo que andaba. Acabe con una Fazer de 600cc, con creo recordar 98cv y me sobraba moto. Algún día puntual si que podías disfrutar el pegarle dos acelerones y agarrarte bien al manillar, pero para el día a día me sobraba por potencia y peso. La vendí, y si tuviera que hacerme con otra a día de hoy, tengo claro que sería más pequeña de peso y de cilindrada.
Saludos.
Si has estado un tiempo alejado habrás notado que las cilindradas medias, sobre todo, se han visto afectadas por la normativa euro.
En algunos motores de cierta configuración aunque tengan suficientes caballos sobre el papel, abajo están muy, muy capados. Por no decir otra cosa …
Hay casos muy escandalosos de motores con 120 caballos que abajo son un verdadero cepo.
En motores refrigerados por aire y carburador/es la abundancia de gasolina ayudaba a la refrigeración, ahora se ajusta tanto la mezcla a lo pobre que en ciertas zonas en verano puede ser un problema .
Sobre todo si no se usa el aceite adecuado, y respetando siempre los intervalos de cambio al máximo.
La tuve unos cinco años, y mi intención era comprar una Naked, mi favorita era la Triumph Bonneville, pero tuve un accidente de coche y me tiré una buena temporada jodido de las cervicales, y una Naked no era buena idea.
Al final me enfríe con lo de la moto y acabé comprando una Yamaha Majesty de 125, que me venía muy bien para el día a día, recados etc.
Me encanta, le puse uno de esos a mi Thruxton, lo malo es que con el tiempo la burbuja se hace cada vez más y más grande.
En cualquier caso es un detalle muy lindo.
Saludos
No son ningun rayo, pero ahora ni de broma me volvería a comprar la K75 o la CBR600 en sus variantes “actuales”, demasiada moto y demasiado peso. Salvo para el que viaje, poco provecho les puedes sacar. ¿Qué están bonitas, suenan mejor y que “molan” más?, eso seguro y una moto no suele ser una compra demasiado racional en España, (también influye el componente pasional,) pero con menos peso, tamaño y cilindrada se puede disfrutar y ser lógico a la vez.
Joer… yo también quiero enseñaros las de mi vida…
Pues yo empecé directamente a lo grande. No pude tener moto de crio, y en cuanto pude -eran otros tiempos- me fui directo a una 750
Un hierro
De ahí pasé a las deportivas de almuerzos y circuito ‘a cuchillo’ -seguían siendo otros tiempos- hasta ser padre -punto de inflexión común a muchos moteros. … @Aremesal las chicken esas no sabíamos lo que eran
Y ahora que tengo unos añitos, achaques, y más miedo que respeto -es lo que tienen las responsabilidades-… estoy con dos clásicas en proceso de cafeteo a fuego lento… una kz400’78 y una xj650’80 que me llevarán el tiempo que haga falta pero las terminaré
Y sí… los años hacen que todo se vea de otra manera.
Ahora sí que son otros tiempos… ya no monto (nada ) pero ¡qué me quiten lo bailao!.. he disfrutado mucho de unos tiempos que no volverán jamás.
Y quiero manifestar todo mi respeto por todos los moteros que pueblan nuestras carreteras… desde el chiquillo ilusionado con su ciclomotor, al brincacharcos, al currante, y al rutero.
Muchas V’s compis
El tren delantero de la xj es el de la yzf r6…
Supongo que tuviste el típico problema de rajar el bloque creo recordar que era el cilindro n2 que tenía la camisa ms fina…
