Yo sólo salgo ya con un pequeño grupo esporádicamente y a ritmos normalmente comedidos.
Hay etapas para todo en la vida.
seguro que encuentras los compañeros adecuados
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Totalmente de acuerdo
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Que cosas tiene el progreso , resulta que ahora hacen motorcillos monocilindricos indestructibles y de por vida.
Nada que ver con la mierda de motores que uno ve todos los días, aquí en los foros todo es chupipandi, super eterno, ni comparación con un motor de un merchi 300d home…
Con más de cien mil yo levantaría culata , revisaría asientos de válvulas y segmentos de engrase.Cadena de distribución y tensor en el caso de que sea interno.
Pero si solo usas la motillo los findes que hace bueno y para ir por el pan en un radio de 20 kms pues, igual si, te entierra.
Os pego enlace de un youtuber que sigo y que está haciendo un viaje muy chulo por India y Pakistán.
Y con motos de 125 en Pakistán y la Royal Enfield Bullet 350…monocilindricos indestructibles
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Que tiempos aquellos en los que…leía todas las semanas en el Tontociclismo las aventuras de Emilio Scotto en moto por el mundo. Qué epico era aquello.
Ahora hay tropecientos chupipandis dando la vuelta al mundo. Lo mas curioso es que te ves un video de un superaventurero de estos y sale otro de igual pelaje en el mismo video.
Hay tantos superguays que se solapan unos a otros.
No deja de ser meritorio porque la gran mayoria no ha visto ni una bujia en su puñetera vida ni saben dónde se aloja ni mucho menos cómo proceder para sustituirla o revisarla.
Eso si, llegan al fin del mundo porque cada dos por tres son doblados por la abuela paraplejica del pueblo en su andador no electrico.
No tiene guasa…
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Madre mia, la de hambre que tiene que pasar un mecanico ahi…
No, no y jeje.
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Las nuevas RE ya son de 350 con inyección electrónica. El motor de la serie J lo montan en la Classic, Meteor y en la Hunter. Y como dices 20 caballitos muy relajados para ir tranquilo por la carretera. Las tienes limitadas a 120 para mantener esa filosofía que comentas, motos duras para toda la vida. Todavía le estoy haciendo rodaje, pero tengo ganas hacerle kilómetros a la máquina.
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Desde la normativa Euro 4 para motocicletas que entró en vigor en 2017 todas las motos vendidas en España DEBEN ser de inyección. Ahi no tuvieron mas cojones que meter inyeccion y abandonar los carburadores.
No se cual es la normativa en India pero igual alli todavia permiten vender con carbus, o te venden un renault 12…
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No, en India rige ya la norma BS6 que es equivalente, incluso superior en exigencia, a nuestra Euro 5.
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Renovarse o palmar. Recuerdo que estas Enfield, que no eran ni Royal, en los 90 cuando las traian a España venian sin intermitentes ni catadioptricos, que tenia que ponerles el importador para poder venderlas en España.
Con pito si venian, porque entras sin pito en una rotonda en la india y eres hombre muerto.
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El claxón es imprescindible en la India, se conduce “de oído”, de hecho muchas motos llevan dos.
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El que sean motores muy duraderos no quiere decir que estén exentos de mantenimiento, la duración va a depender, entre otros factores, de que el propietario realice los mantenimientos programados por el fabricante y que, según los kilómetros, incluyen una serie de tareas comunes y otras diferentes, incluyendo reglaje de válvulas, etc.
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Una moto preciosa, parece mayor. Que la disfrutes mucho ! 
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Con mantenimiento? Qué chasco, yo que ya andaba convencido de la fiabilidad in aeternum de esos minipimer viviendo todo el dia al corte por cientos de kms.
Preparando estaba la documentación para fundar una nueva religion, Nuestra señora del casquillo de biela del lejano Oriente.
Esperando la venida del nuevo propulsor pero en forma de cuatro pucheros en uve capaces de sobrepasar la mitica barrera de las cien millas…
En lo mejorcito de este viaje psicodelico de alto octanaje me tengo que bajar.
Buscaré quien me venda la piedra filosofal del motor, que hemos andado muy cerca…
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Me parecen bastante irrespetuosos sus comentarios, por estar en este foro me guardaré educadamente lo que pienso.
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@Minutemen una cosa es dar opiniones y otra ser ofensivo sin otro motivo que fastidiar o molestar, como parece que ha sido este mensaje.
Particularmente no me gustan en absoluto este tipo de intervenciones. Me parecen fuera de tono y desconsideradas por no decir otra cosa. Alteran el ambiente y buen rollo del que siempre queremos hacer gala en esta casa.
Y ya te digo que no es cosa mía sino que tu publicación ha sido reportada por varios compañeros por el mismo motivo.
Se puede opinar y hablar de absolutamente todo, pero dentro de la educación y respeto al prójimo.
Se puede estar de acuerdo o no con la gente, pero no imponer opiniones sino abrir debates en los que opinar, respetar y enriquecer al otro con opiniones y puntos de vista diferentes, pero siempre con respeto y educación.
Si eres un experto en motos o cualquier otra cosa se agradecen tus conocimientos y que los compartas. Para ello nace este foro y todos, para compartirlos y aportar luz a otros, pero si se hace de esta manera mal vamos.
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A primeros de febrero voy a la convención de Royal Enfield ibérica y conoceré este nuevo modelo.
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Si he sido ofensivo, molestoso, fasidioso, irrespetuoso, ademas de cortar el buen rollo , el buen ambiente, desconsiderado, faltante al respeto, con salidas de tono y un monton de cosas mas…no se como se pide perdon por tantas cosas pero de verdad que ya siento que tanta gente se haya ofendido tanto.
Ya me bajo yo si eso…
O moto rswc… Total… Si nos apuntaría os igual… Bueno igual la moto no tendría tanta acogida por que es más aparatosa que un reloj…
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