Una vez despejada la duda sobre el escafandro 2 vamos con otro segundón. Me refiero al Phantom II, ese monstruo con alas que batió nada más salir 13 records, y que con más de 5000 unidades fabricadas tiene el honor de ser el cazabombardero en activo con más años de servicio. Desde que se abocetó, más de 70; y desde que empezó a volar, casi 65.
Como bien sabéis algunos mi perdición son los aviones, y por ende sus relojes. Así que tras mostrar por estos lares tanto el del Mosca (Polikarpov I-16) como el del Me-109 afronto ahora la ilusionante tarea de fabricar la metopa/marco para un recién adquirido Waltham Type A-13 A2 8 días.
La unidad ha sido comprada en la bahía a un profesional de la restauración de esta clase de máquinas en EEUU
Cuenta con toda la información oficial que acredita su origen, facilitando pues la trazabilidad y evitando los fraudes tan habituales
De tamaño muy contenido, hay que tener en cuenta que cuando estos relojes se diseñaron lo hicieron para unas carlingas bastante angostas, en las que los indicadores de todo tipo proliferaban y obligaban al piloto a desarrollar cada vez más tareas y más complejas, de ahí la necesaria miniaturización para los marcadores
El reloj es de base metálica pintada en negro mate, y el anclaje a panel se hace mediante dos tornillos-perno en estrella, roscados contra una tuerca-pinza de latón
En tintado brillo sobre el imprescindible dial mate se intuyen la marca, modelo y fuerza destinataria del mismo (en este caso, la USAF, o fuerza aérea de los Estados Unidos, es decir, los aviones de combate con base en tierra -no en la US NAVY-)
El reloj cuenta con una rueda de carga de cuerda en posición 0, que al ser extraída a posición -1 permite temporalmente hacer avanzar o retroceder la minutera y la horaria, volviendo a su posición 0 de forma automática cuando se suelta la rueda (así se evitan las modificaciones horarias accidentales y se permite gestionar la puesta en hora con una sola mano). Además cuenta con un monopulsador para la activación del segudero, parada y puesta a cero. Mientras está activado el segundero una cuarta manecilla en forma de flecha acumula los minutos, y la puesta a cero del segundero es solidaria con la puesta a cero del acumulado de minutos.
Bueno, majos. Espero que os haya provocado cuanto menos algo de curiosidad. A medida que vaya preparando el enmarcado de este nuevo reloj de cabina, que funciona perfectamente, iré actualizando el hilo, si os parece.
Saludetes y ya sabéis: AD ASTRA PER ÁSPERA
