Yo seguiré anhelando cualquiera de estos dos Sea Q:
11 Me gusta
A algunos os cunde mucho el premio del gordo, que no da para tanto. El RS pude verlo el otro día subido en una grúa y es exagerado lo del alerón trasero, es más un coche de carreras que de calle.
En cuanto a relojes…
14 Me gusta
RubenG
23 Diciembre, 2023 08:55
23
Esa es la gracia del RS GT3. Un coche de carreras total que se puede matricular. ¿Útil? En absoluto, incómodo, ruidoso, hortera, no se puede meter en la mayor parte de calles, en fin, una auténtica excentricidad. Pero oye, puestos a soñar que eres rico…
Y llevas razón, con el gordo de la lotería no te llega para comprarlo. Hay que joderse…
Nada, me quedo con el turbo S y ya está, pero también me temo que tampoco llega con la lotería. Eso sí, en rojo. Eso no es discutible.
6 Me gusta
Si me hubiese tocado una cantidad obscena de EYPOS, y no tuviese el problema de articulaciones que tengo, me compraba un Porsche 911 SC ochentero, y un PP Nautilus. Pico alto, porque la casa la tengo ya pagada .
10 Me gusta
fantich
23 Diciembre, 2023 09:39
25
Vamos a vert…!!!
Que aquí semos millonairos. Lo de las articulaciones es de pobres home!
Ese auto es para tenerlo en exposición y deleitarse viéndolo como una obra de arte
3 Me gusta
fantich
23 Diciembre, 2023 09:41
26
5 Me gusta
Por un boleto premiado te lo cambio sin regatear ni nada
3 Me gusta
Yo lo tengo claro, último con aire-aceite y atmosférico más kañero de calles, el 911 993 4s, que desde que lo tengo fichado no deja de subir su valor.
Moderno pues un 911.1 (que no el 991. 2) targa 4 gts, último atmosférico más kañero de calle.
7 Me gusta
SPONSOR
23 Diciembre, 2023 10:25
29
19 Me gusta
Yo el otro día estuve “manoseando” este…
13 Me gusta
Fdp90
23 Diciembre, 2023 13:39
32
Yo soy muy “humilde”
Me quedo con estos si toca dinero.
Bmw m5 e61 - v10
12 Me gusta
Debo ser el único al que el 911 le parece una (peligrosa) vergüenza para la ingeniería alemana o la industria del automóvil. Pienso que no tenía ni que haber nacido.
Es bonito, eso sí.
4 Me gusta
RubenG
23 Diciembre, 2023 14:35
34
Ay @Tortuga_Shelly un día tenemos que hablar tú y yo sobre el 911…
1 me gusta
Motor trasero. Nada que hablar. El trabajo que han debido hacer los ingenieros de Porsche para que ese contrasentido sea conducible y no se les maten sus clientes ha debido ser de premio.
Tan sólo ha habido otro coche con motor trasero en el último medio siglo en Occidente, y es (si, hay ironía en el nombre) el Smart.
Es un desastre aún mayor que el Mustang (que de deportivo tiene menos que cualquier coche que te encuentras por la calle). Y ya es decir.
El Porsche es un fósil hecho para puristas que, pese a que se ha ido actualizando, sigue teniendo algunas cosas inalterables. Una es su línea, la cual, aún evolucionando, mantiene su imagen. Otra son sus 6 cilindros bóxer, una configuración que, aunque innusual, puede tener sus ventajas en forma de un centro de gravedad algo más bajo.
Pero lo que hace que ese coche sea hoy un sinsentido es su motor trasero, que no central, herencia de los 356 y escarabajo, que es lo que no tiene justificación ninguna. Y eso que para que el coche fuera mínimamente manejable hace años que dejó de ser un “todo atrás” y se pasó a tracción integral además de meterle electrónica a saco, para disgusto de los puristas de entonces (y chufla de los ferraristas), que decían despectivamente que era un chip con ruedas.
El primer coche no es malo, es peor.
Un disparate de diseño con una construcción obsoletísima y peligrosa que tan sólo se fabricaba en Checoslovaquia porque no había mercado libre, y del que no me explico cómo llegaron a venderse algunas unidades en nuestro país incluso aunque tuviera precio bajo.
En Occidente, todos salvo un coche con el mismo concepto se habían dejado de fabricar en los años '60 (y primeros de los '70 en algún país atrasado de éste lado como era España), salvo cierto modelo que debía haberse dejado de fabricar en aquella época y que incomprensiblemente la firma lo mantuvo por presión de unos aficionados fanáticos hasta nuestros días, el Porsche 911. El trabajo que han tenido que tener sus ingenieros para que semejante absurdo sea mínimamente conducible ha tenido que ser de premio.
El Skóda (y el 911) era un “todo atrás”. En su día, en nuestro país cogieron algunos “todo atrás”, principalmente los Renault Gordini y Dauphine, fama como “el coche de las viudas”, y el tuneo que se les solía hacer era poner un saco de arena o una pesada caja de herramientas en el maletero delantero.
El “todo atrás” o equivalente americano al Dauphine fué el Chevy Corvair.
Ralph Nader, un conocido outsider político estadounidense, que llegó a ser candidato a la Casa Blanca hace unos años, escribió hace medio siglo un polémico libro sobre la inseguridad de los coches americanos en general, y del Corvair en particular: Inseguro a cualquier velocidad: Los peligros de diseño del automóvil americano . Ese libro enterró los “todo atrás” en la industria americana, y también en la europea.
Unsafe at Any Speed - Wikipedia, the free encyclopedia
Ya que he mencionado el 911, ningún deportivo tiene desde hace eones motor trasero, sino, en todo caso, central, ésto es, delante del eje trasero. Mismamente el 928, que era un coche muy superior incluso estéticamente y destinado a sustituirlo tenía un V8 delantero, pero… a los puristas no les gustó.
4 Me gusta
Yo tengo sueños más humildes.
Que os parece.
Con esto ya cubriria la cuota “Swiss made”
9 Me gusta
Hyuga
23 Diciembre, 2023 16:56
37
Impresionante el HF, se cotizan de carallo.
2 Me gusta
Yosua58
23 Diciembre, 2023 17:18
38
Yo me conformo con estas dos piezas
8 Me gusta
Resubo un tema bastante querido, en el que hablo de ese coche, de su creador, de la firma… y del fantástico reloj que realizó.
¿Qué narices tienen todos que ver?
Empiezo. Pero antes, dadle al play…
[F.O.O.L - Highway]
Todo empieza con Ferdinand Porsche. Uno de los más famosos ingenieros de automóvil del pasado siglo.
[Ferdinand-Porsche-Museum-P1-Exhibition-4-297x400]
Con 23 años crea el tatarabuelo de mi Prius, el Lohner Porsche, primer híbrido gasolina-eléctrico.
[Lohner_Porsche]
De ahí pasa a Mercedes, donde creó el mítico SSK con compresor, y posteriormente a AutoUnión, la actual Au…
6 Me gusta
JASG
23 Diciembre, 2023 21:49
40
Yo me cogería un model 3 y un Lange. De hecho el que ha posteado el autor del hilo me parece sublime.
1 me gusta